奧迪 etron 的動力性能如何？

奧迪 e-tron 的動力性能相當(dāng)出色。它采用前后雙異步電機(jī)組合，擁有“日?！焙汀癰oost”兩種動力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，綜合最大功率 300kW，0-100km/h 加速 5.7 秒。此外，國產(chǎn)版雖動力輸出小幅下調(diào)，但日常駕駛與進(jìn)口版差別不大，中高速再加速輕松。獨(dú)特的驅(qū)動方式，也讓其駕駛體驗(yàn)更順暢靈活 。

在日常模式下，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達(dá) 561N·m，電機(jī)能夠全負(fù)荷輸出 60 秒。這樣的動力輸出，足以滿足日常出行的各種需求，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速路上的正常行駛，奧迪 e-tron 都能應(yīng)對自如，平穩(wěn)且有力地將你送達(dá)目的地。

而切換至 boost 模式，車輛就像被喚醒的“小野獸”。綜合最大扭矩飆升至 664N·m，在實(shí)際測試中，加速峰值能達(dá)到 0.7g，0 - 100km/h 加速時(shí)間縮短至 5.7 秒，法定限速內(nèi)再加速能力更是讓人驚喜。這種瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大動力，能讓駕駛者體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的快感。

國產(chǎn)版的奧迪 e-tron，系統(tǒng)總功率下調(diào)至 230 千瓦，總扭矩降至 550 ?！っ?，0 - 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 7.5 秒 。盡管數(shù)據(jù)上有所降低，但它的動力儲備依然充沛，即便整備質(zhì)量達(dá) 2.6 噸，在中高速工況下再次加速也毫不費(fèi)力，駕駛起來與進(jìn)口版并無明顯差異。

奧迪 e-tron 的驅(qū)動方式也獨(dú)具特色。日常行駛時(shí)，由后軸電機(jī)提供動力，這使得車輛在彎路操控和車身響應(yīng)方面更加靈活。而當(dāng)遇到爬坡、全力加速或后輪打滑等情況時(shí)，前軸電機(jī)能在 0.03 秒內(nèi)迅速介入，提供額外的動力支持，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，奧迪 e-tron 的動力性能可圈可點(diǎn)，兩種動力模式滿足了不同駕駛場景的需求，獨(dú)特的驅(qū)動方式也為駕駛者帶來了別樣的操控體驗(yàn)。無論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的速度體驗(yàn)，它都能交出令人滿意的答卷 。