哪些情況下汽車(chē)必須做四輪定位？

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異常、輪胎不正常磨損、行駛感受異常，或是經(jīng)歷特殊路況影響懸掛系統(tǒng)，以及行駛穩(wěn)定性有變化時(shí)，汽車(chē)必須做四輪定位。轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏等轉(zhuǎn)向問(wèn)題，單邊、波狀、塊狀等輪胎異常磨損，車(chē)感漂浮、顛簸等行駛異樣，都暗示著四輪定位可能出現(xiàn)偏差。而特殊路況沖擊懸掛，行駛穩(wěn)定性改變，同樣會(huì)破壞四輪定位狀態(tài)，此時(shí)就需要及時(shí)檢查調(diào)整。

方向轉(zhuǎn)向變沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位等情況，會(huì)極大地影響駕駛的操控性與安全性。想象一下，當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，明顯感覺(jué)比平時(shí)費(fèi)力許多，或者方向盤(pán)在行駛過(guò)程中莫名抖動(dòng)，又或者車(chē)輛總是不自覺(jué)地偏向一側(cè)，這不僅讓駕駛變得艱難，還可能在關(guān)鍵時(shí)刻引發(fā)危險(xiǎn)。這些現(xiàn)象的背后，很可能是四輪定位出現(xiàn)了問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)與調(diào)整，能讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)順暢與精準(zhǔn)。

輪胎出現(xiàn)單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損狀況，也是四輪定位需要調(diào)整的信號(hào)。輪胎是汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，正常的輪胎磨損應(yīng)該是相對(duì)均勻的。如果出現(xiàn)了上述特殊的磨損情況，那就意味著輪胎在行駛過(guò)程中沒(méi)有處于最佳的受力狀態(tài)。比如單邊磨損，可能是車(chē)輪的外傾角不正確；波狀磨損也許和前束值不合理有關(guān)。這種不正常的磨損不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，增加用車(chē)成本，還會(huì)影響車(chē)輛的行駛性能。所以，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎有這些異常磨損，就要考慮做四輪定位。

駕駛時(shí)車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象同樣不容忽視。當(dāng)你在正常道路上行駛，卻感覺(jué)車(chē)輛像是在漂浮，或者顛簸感異常強(qiáng)烈，又或者車(chē)身不停地?fù)u擺，這說(shuō)明車(chē)輛的行駛狀態(tài)不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定可能是由于四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致車(chē)輪與地面的接觸、受力情況發(fā)生變化。四輪定位就像是給車(chē)輛的行駛狀態(tài)校準(zhǔn)，讓車(chē)輛重新恢復(fù)平穩(wěn)、舒適的行駛質(zhì)感。

經(jīng)常在巨坑、顛簸路面行駛，或者車(chē)輛遭遇碰撞等影響懸掛系統(tǒng)的情況，對(duì)四輪定位的影響也很大。巨坑和顛簸路面會(huì)不斷沖擊車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)，碰撞則可能直接導(dǎo)致懸掛部件發(fā)生位移或變形。而懸掛系統(tǒng)與四輪定位密切相關(guān)，懸掛的變化會(huì)直接改變車(chē)輪的定位參數(shù)。所以，經(jīng)歷這些特殊情況后，為了確保車(chē)輛的行駛性能和安全性，需要及時(shí)進(jìn)行四輪定位。

車(chē)輛行駛穩(wěn)定性有所變化，比如方向盤(pán)出現(xiàn)偏移，也是四輪定位可能出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)。方向盤(pán)偏移會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生困惑，也反映出車(chē)輛的行駛方向控制出現(xiàn)了偏差。這種偏差可能會(huì)隨著行駛里程的增加而逐漸擴(kuò)大，影響駕駛安全。此時(shí)進(jìn)行四輪定位，可以幫助車(chē)輛恢復(fù)正常的行駛姿態(tài)，讓方向盤(pán)回到正確的位置，確保行駛穩(wěn)定性。

總之，汽車(chē)的四輪定位關(guān)乎著車(chē)輛的操控性、安全性、舒適性以及輪胎的使用壽命。上述這些情況都是四輪定位可能出現(xiàn)問(wèn)題的警示信號(hào)，一旦出現(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)與調(diào)整，能讓車(chē)輛保持良好的行駛狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。