卡羅拉油電混動(dòng)的動(dòng)力性能如何？

卡羅拉油電混動(dòng)的動(dòng)力性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它采用了豐田雙擎技術(shù)，核心是行星齒輪組，這一技術(shù)在不同車型中會(huì)有所調(diào)整改進(jìn)。

動(dòng)力系統(tǒng)中，1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩。配合新一代 PCU，體積、重量和能量損耗都更低。

起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)，車輛起步輕盈安靜，沒有燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和抖動(dòng)，在擁堵路況下優(yōu)勢(shì)明顯，既節(jié)能又舒適。

加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出連貫順暢，沒有頓挫感，超車輕松自信。

從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉雙擎 0-50km/h 加速表現(xiàn)優(yōu)秀，相比同級(jí)別燃油車有優(yōu)勢(shì)。高速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)也很好。

而且，其動(dòng)力系統(tǒng)具備智能能量管理功能，能根據(jù)駕駛工況和電池電量自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出模式，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

新卡羅拉搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率提高 12%，但油耗卻低至 4.06L/100km。

有車主反饋，新車剛買時(shí)油耗 5 升以上，隨著使用逐漸降低至 4.8 升左右。

卡羅拉雙擎前期動(dòng)力強(qiáng)，0~80 速時(shí)相當(dāng)于 2.0 自吸或 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。時(shí)速 80 以上動(dòng)力逐漸減弱，相當(dāng)于 1.4 個(gè)自吸甚至更低的排量功率。其 1.8 雙引擎實(shí)測(cè)零加速在 9.5S 左右。

在城市等擁堵路況下，混動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯，油耗和經(jīng)濟(jì)動(dòng)力輸出好。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)共同工作，提高車輛動(dòng)力性能。在低扭矩下性能良好，響應(yīng)直接。

總之，卡羅拉油電混動(dòng)在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，還能帶來節(jié)能、舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)，是一款很出色的動(dòng)力系統(tǒng)，適合城市代步和市區(qū)通勤。

為了更直觀地展示卡羅拉雙擎的動(dòng)力性能，以下是一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比表格：性能指標(biāo) 卡羅拉雙擎 同級(jí)別燃油車 0-50km/h 加速時(shí)間 x 秒 y 秒 百公里綜合油耗 z L w L 高速超車動(dòng)力響應(yīng) 優(yōu)秀 良好