小型新能源汽車在冬季的性能表現怎樣?

小型新能源汽車在冬季的性能表現受多種因素影響。

首先是續(xù)航方面,低溫環(huán)境會使電池性能下降,導致續(xù)航里程打折。像歐拉閃電貓在-40℃的極端嚴寒天氣中,續(xù)航達成率能達到 54.4%,實際跑出 326.4km,按此推算,一般低溫環(huán)境下續(xù)航表現會更好。而且其采用先進技術,如高效電橋、AUTOSAR 平臺架構軟件、熱泵空調、電控經濟策略等,能減輕低溫對續(xù)航的影響。另外,像宏光 MINI EV 在某些低溫續(xù)航測試中表現也不錯。

在動力性能上,低溫干地條件下,百公里加速平均成績?yōu)?6.74 秒,制動距離平均為 37.7 米;極寒干地條件下,百公里加速時間提升為 7.47 秒,制動距離 44.9 米。但國產新能源車型如極氪 001比亞迪漢等表現優(yōu)于外資品牌,定位和售價高的車型受低溫影響較小。

冬季開新能源汽車還有一些問題。比如空調制熱消耗大,以 P7 為例,暖風空調最大功率可達 7kw,1 小時消耗約 7 度電,續(xù)航減少 10%。高速行駛時,車速越快電耗越大,“低溫+暖風空調+高車速”會讓實際續(xù)航大打折扣。

此外,還有一些細節(jié)問題。隱藏式車門把手易被凍住,雪天行車易失控且電池受損維修成本高,全景天幕無遮陽板冬季很曬。

總之,小型新能源汽車冬季性能有優(yōu)有劣,消費者應根據自身需求和實際情況選擇。如果在意冬季性能,可考慮像歐拉閃電貓這類技術先進、性能較優(yōu)的車型,或者選擇高端車型。

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