問
新能源電池的回收利用存在哪些困難?
新能源電池回收利用存在以下困難:
1. 回收網(wǎng)點利用率低:由于退役電池量較低、回收渠道不完善等因素,大部分回收網(wǎng)點利用率低,且大部分動力電池被灰色渠道甚至非法渠道回收。
2. 技術難題:動力電池回收利用分為梯次利用和材料拆解回收循環(huán)利用。梯次利用存在技術壁壘,不同廠商電池規(guī)格差異大,缺乏統(tǒng)一標準,拆解重組時兼容問題突出。材料拆解回收利潤低,部分材料回收危險性高、污染大,成本增加,回收企業(yè)積極性不高。
3. 回收體系混亂:小作坊式違規(guī)回收處理情況嚴重,不少電池流入不正規(guī)企業(yè),帶來環(huán)境污染和安全隱患。
4. 政策法規(guī)不完善:雖明確汽車企業(yè)的主體責任,但政策非強制,缺乏明確獎懲制度,實施細節(jié)和處罰措施不明確,各級主體責任界定不清,未形成閉環(huán)管理。
5. 商業(yè)和技術挑戰(zhàn):在循環(huán)利用及分解廢舊鋰離子電池時,面臨電池尺寸、設計、化學程序、結構、生產(chǎn)技術等方面的差異,以及化學構成和配比不斷升級的問題?;鸱ㄒ苯鸹厥漳芎拇蟆a(chǎn)生有毒氣體,濕法冶金再生技術雖環(huán)境影響小,但電池切碎分離任務具有挑戰(zhàn)性。
6. 成本和價值問題:回收過程成本高,利潤微薄。如拆解回收 1 噸磷酸鐵鋰電池基本無利潤,且操作不當易造成二次污染和爆炸。電池中部分高價值金屬元素的獲取依賴國際供應鏈,成本高昂。
7. 標準化和自動化難題:電池缺乏標準化設計,拆解步驟難以自動化,增加了回收難度和成本。雖然相關技術在開發(fā),但仍處于早期階段。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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