驅(qū)車制動器有哪些常見類型？

驅(qū)車制動器常見類型有盤式、鼓式、陶瓷等，按驅(qū)動部件、摩擦方式等還有更多細(xì)分。盤式制動器由液壓控制，散熱快、制動效果穩(wěn)定，在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用廣泛；鼓式制動器結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但散熱差，常用于低端轎車后輪等；陶瓷制動器則憑借耐熱性強(qiáng)的優(yōu)勢，在高性能跑車上大顯身手。不同類型的驅(qū)車制動器各有千秋，為行車安全保駕護(hù)航。

盤式制動器，由液壓控制，主要包含制動盤、分泵、制動鉗、油管等零部件。它散熱快，重量輕，構(gòu)造相對簡單且調(diào)整方便。在高負(fù)載狀態(tài)下，耐高溫性能良好，制動效果穩(wěn)定，即便是面對泥水侵襲也不會有太大影響。其中通風(fēng)盤設(shè)計(jì)更為獨(dú)特，它中間中空，能進(jìn)一步提升散熱效率，助力車輛時刻保持良好的制動狀態(tài)。

鼓式制動器作為最早出現(xiàn)的汽車制動器形式，結(jié)構(gòu)簡單造價(jià)便宜。它的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓，固定元件是制動蹄。不過其散熱和排水性能欠佳，容易導(dǎo)致制動效率降低。所以常用于制動負(fù)荷較小的后輪以及駐車制動，像一些低端轎車的后輪制動系統(tǒng)就常能看到它的身影。

陶瓷制動器，采用陶瓷材料制成，具有耐熱性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)。強(qiáng)大的制動力讓它在高性能跑車上找到了用武之地，能夠滿足高性能跑車在高速行駛和激烈駕駛時對制動系統(tǒng)的嚴(yán)苛要求，當(dāng)然其成本較高也是限制它廣泛應(yīng)用的因素。

此外，按驅(qū)動部件分類，有機(jī)械、氣壓、液壓、電動、人力制動器；從摩擦方式分，有摩擦式和非摩擦式。摩擦式包含外抱塊式、內(nèi)脹蹄式、帶式、盤式等，非摩擦式有磁粉、磁渦流、水渦流式等。不同類型的驅(qū)車制動器都有自身獨(dú)特的優(yōu)勢與局限，適用于不同的車輛和使用場景。在汽車發(fā)展歷程中，它們各自發(fā)揮著作用，共同守護(hù)著人們的行車安全，為汽車的安全行駛提供了堅(jiān)實(shí)保障 。