東風(fēng) t5evo 的安全性能如何保障？

東風(fēng) T5 EVO 的安全性能通過多方面保障。主動(dòng)安全上，它提供 L2+級(jí)智能 ADAS 系統(tǒng)，集成 12 項(xiàng)輔助駕駛功能，像 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)等，配置豐富。被動(dòng)安全層面，“幾”字形骨架搭配 76%及以上的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用，多方位安全氣囊保駕護(hù)航。行駛穩(wěn)定性上，前后懸架有橫向穩(wěn)定桿。制動(dòng)方面，前通風(fēng)盤式與后盤式剎車系統(tǒng)可靠。這些都為出行安全筑牢防線。

在主動(dòng)安全領(lǐng)域，東風(fēng) T5 EVO 的 L2+級(jí)智能 ADAS 系統(tǒng)可謂是一大亮點(diǎn)。其中的 ACC 自適應(yīng)巡航功能，能根據(jù)前方車輛的速度和距離，自動(dòng)調(diào)整本車的車速，始終保持安全的跟車距離，極大減輕了駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感，特別是在高速行駛場(chǎng)景中，讓駕駛變得更加輕松從容。而 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前方有潛在碰撞危險(xiǎn)，且駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng)時(shí)，它能迅速自動(dòng)剎車，有效避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度，大大降低了事故發(fā)生的概率。不僅如此，與部分同級(jí)車型相比，它還多出車道偏離預(yù)警等實(shí)用配置，當(dāng)車輛在無(wú)意識(shí)狀態(tài)下偏離車道時(shí)，能及時(shí)提醒駕駛員，防止因車道偏離引發(fā)的意外事故，為行車安全增添一份保障 。

被動(dòng)安全方面，“幾”字形骨架設(shè)計(jì)展現(xiàn)出獨(dú)特的創(chuàng)新性。這種精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，猶如為車輛打造了一副堅(jiān)固的“骨骼”，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)，更有效地分散碰撞能量，減少對(duì)車內(nèi)乘員的沖擊力。同時(shí)，高達(dá) 76%及以上比例的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用，進(jìn)一步提升了車身的強(qiáng)度和剛性。像 A 柱、B 柱加強(qiáng)件等部分更是使用了熱成型技術(shù)，零件材料抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa，屈服強(qiáng)度超過 1200MPa，如同給車身穿上了一層堅(jiān)硬的“鎧甲”，即使面對(duì)強(qiáng)大的撞擊力，也能最大程度保持車身結(jié)構(gòu)的完整性，確保車內(nèi)乘員的生存空間。多方位安全氣囊的配置也十分貼心，前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部安全氣簾，在碰撞瞬間能迅速?gòu)棾?，為車?nèi)人員提供全方位的保護(hù)，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

車輛行駛穩(wěn)定性同樣不容忽視，東風(fēng) T5 EVO 在前后懸架均配備橫向穩(wěn)定桿，這一巧妙的設(shè)計(jì)能夠有效減少車輛在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)的側(cè)傾幅度，使車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)、可控。無(wú)論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的緊急變道，橫向穩(wěn)定桿都能發(fā)揮重要作用，讓駕駛員操控起來更加自信，也為乘客帶來更舒適、安全的乘坐體驗(yàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)是保障行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，東風(fēng) T5 EVO 搭載的前通風(fēng)盤式與后盤式剎車系統(tǒng)表現(xiàn)可靠。前通風(fēng)盤式剎車具有良好的散熱性能，在頻繁剎車或長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的情況下，能有效避免剎車盤因過熱而導(dǎo)致的制動(dòng)性能下降，始終保持穩(wěn)定的制動(dòng)力。后盤式剎車則能提供足夠的制動(dòng)力，確保車輛在各種路況下都能迅速、平穩(wěn)地停下來，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)保障。

此外，東風(fēng) T5 EVO 在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中榮獲五星安全評(píng)級(jí)，這無(wú)疑是對(duì)其安全性能的高度認(rèn)可。在各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中，車輛都展現(xiàn)出出色的安全性能。例如正面 100%碰撞試驗(yàn)，以 50km/h 時(shí)速撞擊時(shí)，安全氣囊及時(shí)觸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙合理潰縮吸能，防護(hù)鋼板、A 柱無(wú)明顯形變，后部車門能正常打開；正面 40%碰撞試驗(yàn)，64km/h 時(shí)速碰撞時(shí)，主副駕安全氣囊彈出，后排安全帶束緊，底盤設(shè)計(jì)有效提升吸能效果；側(cè)面碰撞試驗(yàn)，50km/h 時(shí)速撞擊下，車身凹陷淺，側(cè)氣簾和座椅側(cè)氣囊及時(shí)展開，B 柱未過度彎折，車門可正常打開 。

東風(fēng) T5 EVO 從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、行駛穩(wěn)定性、制動(dòng)系統(tǒng)以及碰撞測(cè)試表現(xiàn)等多個(gè)維度，全方位保障了駕乘人員的安全。這些先進(jìn)的安全技術(shù)和可靠的安全配置，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，無(wú)需為行車安全擔(dān)憂，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能安心出行。