尼古拉斯特斯拉是如何解決電動汽車續(xù)航問題的？

尼古拉斯特斯拉主要通過以下方式解決電動汽車續(xù)航問題：

一是搭載先進的動力系統(tǒng)和電池。Model S Plaid 配備全新動力系統(tǒng)，包括先進的電池模塊、電池組和驅(qū)動單元，每次充電可行駛約 627 公里，充電 15 分鐘能增加約 300 公里續(xù)航。其最高轉(zhuǎn)速達 2 萬的三電電機，加速性能出色。

二是采用高效的熱能管理系統(tǒng)。特斯拉提出雙模式冷卻回路的熱管理系統(tǒng)，通過雙模式閥門系統(tǒng)實現(xiàn)兩個冷回路的并行模式或串行模式切換，根據(jù)汽車負載、工況、性能等條件選擇不同模式，提高冷卻效果和效率。

三是配備革命性的熱泵系統(tǒng)。這能保障車輛長時間以峰值功率運行，在冬季提升續(xù)航。熱泵如同熱量的“搬運工”，把低溫物體熱量吸收傳遞到工質(zhì)內(nèi)，通過壓縮升溫，與車內(nèi)空氣換熱實現(xiàn)暖風(fēng)功能，省電的同時提升續(xù)航。

四是布局多元的自營充電體系。根據(jù)城市通勤代步、周末近郊出游、低頻長途自駕等用戶出行場景布置大量充電樁。如城市中建設(shè)超充樁，在短途自駕游目的地設(shè)置與家充樁速度一致的充電樁，在長途自駕路線布局超級充電樁。

五是提升充電速度。V3 超級充電樁充電 15 分鐘，就能多跑 250 公里續(xù)航，理想狀態(tài)下平均充電時間減少 50%。

此外，為車輛貼上隔熱保溫的汽車貼膜也有幫助。它能夏天隔熱冬天保溫，提高空調(diào)效率減少能耗，還能安全防爆、隔絕紫外線。