奧迪 quattro 是如何實現(xiàn)高效動力分配的？

奧迪 Quattro 能實現(xiàn)高效動力分配，關(guān)鍵在于 Torsen 中央差速器和 EDL 電子差速鎖。

Torsen 中央差速器是純機械結(jié)構(gòu)，能迅速調(diào)節(jié)車輛前后軸的動力分配。比如前后軸速度有差異時，它會自動把大部分能量傳到能工作的驅(qū)動軸上，優(yōu)化動力分配，提升操控性和穩(wěn)定性。

在濕滑路面或轉(zhuǎn)彎時，EDL 會把多余動力傳給有抓地力的車輪，增強抓地性。

奧迪 quattro 與普通四驅(qū)不同，它采用自鎖托森式差速器，能高效分配動力，通過復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)自動感知并限滑，動力傳輸直接迅速。

普通四驅(qū)多依賴簡單設(shè)計和低成本，操控上普通四驅(qū)需手動切換模式，對前后軸動力分配控制有限，而 quattro 能實時平衡前后軸驅(qū)動力。

奧迪 quattro 出色，因純機械動力分配方式讓系統(tǒng)可靠耐用，動力響應(yīng)靈敏。正常駕駛能增穩(wěn)保安全，有一定越野能力。還能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況實時調(diào)動力分配，冰雪路面、牽引拖車都能保持出色驅(qū)動力，在行駛安全性和操控性方面樹立新標(biāo)