問(wèn)

奧迪 A7L 跟 A7 的懸掛系統(tǒng)有區(qū)別嗎?

奧迪 A7L 跟 A7 的懸掛系統(tǒng)是有區(qū)別的。

奧迪 A7 前后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。奧迪 A7L 則不僅有前后五連桿獨(dú)立懸架,還標(biāo)配了主動(dòng)式空氣懸架。這主動(dòng)式空氣懸架厲害啦,能根據(jù)地面和駕駛方式去匹配,向下能讓車(chē)身降 10mm,向上能升 20mm 呢。遇到坑洼路段,能把懸架調(diào)高,吸收震動(dòng),濾震效果可好啦。

A7 懸掛的可調(diào)節(jié)性就沒(méi) A7L 強(qiáng)。再說(shuō)底盤(pán)調(diào)校,A7 作為進(jìn)口車(chē),底盤(pán)偏硬朗,高速穩(wěn)定,操控出色,路感清晰,過(guò)彎變線(xiàn)車(chē)身穩(wěn),但舒適性一般。

A7L 的四驅(qū)系統(tǒng)是 quattro ultra 智能四驅(qū),平時(shí)不用四驅(qū)能斷開(kāi)后橋和變速箱的動(dòng)力傳輸,能提高傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,還能預(yù)判打滑,決定是否激活四驅(qū)。

A7L 底盤(pán)用料好,像和 A6L 同款的多連桿,有大量鋁合金支架,輕還強(qiáng)韌性好,前懸架還有橫向穩(wěn)定桿,水平方向更穩(wěn)定。

總之,A7 底盤(pán)側(cè)重操控,A7L 在保證一定操控性的同時(shí),兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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