奧迪 A7 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)車(chē)型對(duì)比怎樣
奧迪 A7 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)車(chē)型對(duì)比,各有千秋。
奧迪 A7 的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng),采用冠狀齒輪差速器或托森差速器,平常六成動(dòng)力給后橋,四成給前橋。遇到復(fù)雜路況,能快速把動(dòng)力給到抓地力好的橋,最高后橋 85%動(dòng)力,前橋 70%,濕滑路面或低附著力路能防車(chē)輪打滑,過(guò)彎穩(wěn),操控性和安全性好,托森差速器純機(jī)械設(shè)計(jì),可靠性耐用性強(qiáng),有的車(chē)型路況好能斷開(kāi)后軸省油。
寶馬 5 系的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng),由電控多片離合器和分動(dòng)器組成,無(wú)傳統(tǒng)中央差速器,通過(guò)電動(dòng)機(jī)給多片離合器加壓分配動(dòng)力,前后軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩分配比能在 0 到 100 和 50 比 50 之間連續(xù)變化,默認(rèn) 40 比 60,側(cè)重提升動(dòng)態(tài)駕駛性能,高速過(guò)彎能智能分配驅(qū)動(dòng)力,讓車(chē)輪有最佳抓地力,極限性能高,開(kāi)起來(lái)樂(lè)趣足,但靠電子系統(tǒng)控制,長(zhǎng)期穩(wěn)定性稍差,燃油經(jīng)濟(jì)性可能不如奧迪 A7。
奧迪 A7 四驅(qū)和奧迪 A6L 比,車(chē)身尺寸和車(chē)內(nèi)空間不同,A6L 更長(zhǎng)、軸距更大、空間更寬敞。動(dòng)力方面都有 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和扭矩相同,但調(diào)校有細(xì)微差別。變速箱都用濕式雙離合,驅(qū)動(dòng)都是前置四驅(qū),前懸掛不同,A6L 是五連桿獨(dú)立懸掛,A7 是多連桿式獨(dú)立懸掛。四驅(qū)系統(tǒng)都是全時(shí)四驅(qū),但動(dòng)力分配和操控表現(xiàn)有差別,外觀上 A6L 穩(wěn)重商務(wù),A7 作為轎跑車(chē)溜背造型更時(shí)尚動(dòng)感,配置上 A7 更豐富高端。
和牧馬人拔河,本以為牧馬人完勝,結(jié)果四驅(qū)版奧迪 A7 表現(xiàn)出色。
奧迪四驅(qū)早期用純機(jī)械式托森差速器,正常 50:50 分配動(dòng)力,車(chē)輪打滑迅速調(diào)整,后來(lái)有冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統(tǒng),加入電控更精確,還能切換兩驅(qū)省油。
寶馬 xDrive 系統(tǒng)核心是電控液壓多片離合器,默認(rèn)動(dòng)力分配傾向后驅(qū),車(chē)況變化 0.1 秒左右改變前后軸動(dòng)力分配比例,理論上 0:100 到 100:0 可變。
性能側(cè)重上,奧迪重綜合行駛穩(wěn)定性和通過(guò)性,適合復(fù)雜路況,寶馬重操控性能提升,適合城市道路和高速路,重度越野稍遜奧迪。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和重量上,奧迪托森差速器等機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜重量大,quattro ultra 優(yōu)化減輕,寶馬 xDrive 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量輕,有利操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。
最新問(wèn)答

