奧迪 Q8 的 quattro 系統(tǒng)性能如何

奧迪 Q8 的 quattro 系統(tǒng)性能那是相當(dāng)出色。

首先，它配備的是 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，能給每個車輪提供動力，大大提升了機械抓地力。即便奧迪 Q8 是中大型 SUV，車身尺寸大，但這四驅(qū)系統(tǒng)讓其操控性和穩(wěn)定性超棒。

在高速路上，四驅(qū)帶來的出色性能讓車輛展現(xiàn)出絕佳的動態(tài)操控和運動特性。全系車型的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)配純機械式中央差速器，能按 40：60 的比例分配動力到前后橋，幫助車輛輕松脫困。

雖說它不是專門的越野 SUV，但這樣的配置讓它在野外也有不錯的通過性。比如實拍車型的空氣懸掛系統(tǒng)有四種模式可選，車身高度調(diào)節(jié)范圍達 90mm，離地間隙最大能到 254mm。

在陡坡、急下坡等復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、漸進式轉(zhuǎn)向以及整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能協(xié)同工作，很好地控制車輛，保障行駛安全和穩(wěn)定。

再者，3.0T+48V 輕混總成與四驅(qū)系統(tǒng)是完美搭配，能帶來強烈且持續(xù)的推背感，駕駛體驗超爽。48V 輕混系統(tǒng)還能讓起步更順滑，響應(yīng)更快，振動更小。

還有，奧迪 Q8 為保障純粹的越野實力，搭載的第七代 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用托森中央差速器，純機械結(jié)構(gòu)讓它在極限越野時穩(wěn)定性更好。車輛正常行駛時，前后軸扭矩分配為 40：60，既保障操穩(wěn)性又省油。不同路況下，電腦自動調(diào)整動力，前后軸動力分配能在 15：85 到 70：30 之間變換，讓車輛在彎道有更穩(wěn)的姿態(tài)，急加速時動力響應(yīng)出色，穩(wěn)定性更高。