比亞迪的電池技術(shù)有何獨(dú)特之處？

比亞迪的電池技術(shù)獨(dú)特之處眾多。

首先是刀片電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，它采用長(zhǎng)電池解決方案，通過(guò)減小電芯厚度、增加電芯長(zhǎng)度，使得電池芯拉長(zhǎng)、變薄，電池系統(tǒng)組件數(shù)量減少 40%以上，VCTP 體積能量密度提升 50%以上，成本降低 30%以上。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由電芯鋁殼、極電芯、采樣線束、保護(hù)膜、絕緣、底蓋、頂蓋等組成。

制造工藝上，采用先進(jìn)的高速堆疊工藝，堆疊極片長(zhǎng)度可達(dá) 1000mm 左右，堆疊對(duì)位公差在±0.3mm 以內(nèi)，單次堆疊效率為 0.3s/pcs。與卷繞工藝相比，疊層工藝制造的電池循環(huán)特性和安全特性更好，壽命更長(zhǎng)、安全性更高。

比亞迪刀片電池還采用了寬幅涂覆、寬幅滾壓和超薄鋁殼制造技術(shù)，量產(chǎn)中基本屬首創(chuàng)。

生產(chǎn)環(huán)境方面，對(duì)車間無(wú)塵設(shè)計(jì)，恒溫控制 26℃，濕度控制在 1%以內(nèi)，粉塵分級(jí)控制嚴(yán)格。

優(yōu)勢(shì)方面，安全性超級(jí)高，自主研發(fā)的磷酸鐵鋰材料充滿電狀態(tài)下解離放熱少，啟動(dòng)溫度高、放熱慢、發(fā)熱少、不釋放氧氣，通過(guò)針刺和擠壓測(cè)試，電芯和電池組一體化設(shè)計(jì)，側(cè)面碰撞強(qiáng)度提高，電池包采用直列式結(jié)構(gòu)等多重防護(hù)。

電池壽命超長(zhǎng)久，在電芯和電池組層面都有創(chuàng)新優(yōu)化，可充放電 3000 次以上，續(xù)航里程可達(dá) 120 萬(wàn)公里。

電池強(qiáng)度超強(qiáng)，獨(dú)特的蜂窩狀鋁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓強(qiáng)度增加。

續(xù)航里程達(dá)到超級(jí)里程水平，體積能量密度接近 811 三元鋰電池，能輕松實(shí)現(xiàn)超過(guò) 600km 的循環(huán)壽命。

充電速度快，18 分鐘內(nèi)可從 5%充電到 80%。

低溫性能出色，在低溫低電量環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池的功率高于鎳鈷錳三元電池，電池容量仍可維持在 80%以上。

比亞迪的刀片電池技術(shù)采用磷酸鐵鋰材料，成本低、污染小，符合環(huán)保理念，制造過(guò)程采用環(huán)保材料和工藝，符合可持續(xù)發(fā)展理念，多層設(shè)計(jì)能在相同體積內(nèi)存儲(chǔ)更多電能，支持更高功率充電，壽命長(zhǎng)，還具有長(zhǎng)壽命和快速充電等特點(diǎn)。