問
油混和插電混誰的故障率更低?
油混和插電混誰的故障率更低?
一般來說,油電混動的故障率相對更低。
油電混動使用的是 Ecvt 變速箱,結(jié)構(gòu)簡單,只能算作動力分配系統(tǒng),故障率比傳統(tǒng)自動變速箱還低。比如豐田雙擎、本田 IMMD 和比亞迪 DMI 等油電混動車型,豐田混動歷經(jīng)十幾年迭代,技術(shù)成熟;本田現(xiàn)款也改進(jìn)了之前的問題;比亞迪 Dmi 超級混動也表現(xiàn)出色。
插電混動在汽油車基礎(chǔ)上,使用混動專用變速箱,在變速箱和發(fā)動機(jī)之間加驅(qū)動電機(jī),相當(dāng)于把電池和汽油車二合一,導(dǎo)致車輛故障率更高,而且維修費(fèi)用貴。
不過像理想 ONE 這類插電混動,燃油系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)分開,兩者獨(dú)立運(yùn)行,從原理來說沒啥可壞部件,故障率應(yīng)該沒問題,甚至可能比油電混動還低,但需要高效發(fā)動機(jī)。
在實(shí)際情況中,傳統(tǒng)混動車頭 4 年出現(xiàn)故障的幾率為 17.3%,而插電混動的故障率為 27.5%。
但也不能一概而論,車輛的故障率與多種因素有關(guān)。綜合來看,通常油電混動車型的故障率相對更低。
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