奧迪 Q5L 適時(shí)四驅(qū)的工作原理是怎樣的？

奧迪 Q5L 適時(shí)四驅(qū)基于 quattro ultra 技術(shù)，正常行駛時(shí)多為前輪驅(qū)動(dòng)，遇特殊路況自動(dòng)切換至四輪驅(qū)動(dòng)。該系統(tǒng)通過多片離合器式中央差速器，依據(jù)路面狀況智能分配動(dòng)力到前后輪。正常路況下以前輪驅(qū)動(dòng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性；在濕滑、雪地等易打滑路面，系統(tǒng)憑借傳感器監(jiān)測，快速將動(dòng)力傳遞給后輪，增強(qiáng)抓地力與穩(wěn)定性，帶來更安心的駕駛體驗(yàn) 。

全新奧迪 Q5L 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由帶四輪驅(qū)動(dòng)離合器的變速器、輕量化的高效 Ultra 后部主傳動(dòng) 0B0 組成。其中，四輪驅(qū)動(dòng)離合器是關(guān)鍵部件，它由多片離合器、輸入軸、輸出軸以及離合器控制單元等構(gòu)成。當(dāng)車輛的傳感器檢測到需要四驅(qū)介入時(shí)，離合器控制單元便開始發(fā)揮作用，控制離合器執(zhí)行器內(nèi)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，讓后輪也能獲得驅(qū)動(dòng)力。

而后部主傳動(dòng)使用的爪齒離合器，擁有接合和脫開兩種狀態(tài)。在兩驅(qū)模式下，它處于脫開狀態(tài)，能減少動(dòng)力損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)切換到四驅(qū)模式時(shí)，爪齒離合器接合，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式從四驅(qū)到前輪驅(qū)動(dòng)的順暢切換。

并且，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠 ESC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)來分配扭矩。在一些特殊情況下，比如車輛某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，系統(tǒng)可以通過制動(dòng)一側(cè)車輪，巧妙地調(diào)整左右車輪的扭矩，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，奧迪 Q5L 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借 quattro ultra 技術(shù)，整合多個(gè)部件協(xié)同工作，不僅能在日常駕駛中以兩驅(qū)模式降低油耗，還能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)迅速切換到四驅(qū)模式，為駕駛者提供強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性，滿足了不同場景下的駕駛需求，是一項(xiàng)極具創(chuàng)新性和實(shí)用性的汽車技術(shù)。