新款全新奧迪 A7L 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有何特點(diǎn)？

新款全新奧迪 A7L 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)顯著。

它采用多連桿式獨(dú)立懸架，主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)速、駕駛模式和路面狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和阻尼軟硬度。車(chē)速超 120km/h 時(shí)，懸架降車(chē)身 10mm，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)和穩(wěn)定性。

過(guò)顛簸路面，懸掛變軟提高減震效果，確保行駛平穩(wěn)。每個(gè)空氣彈簧能獨(dú)立調(diào)節(jié)氣壓，適應(yīng)不同駕駛狀態(tài)，提供最佳車(chē)身高度和乘坐體驗(yàn)。

還配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9m，減少長(zhǎng)車(chē)身的笨重感。后橋是標(biāo)準(zhǔn) 5 連桿結(jié)構(gòu)，除縱臂外控制臂為鋁合金材質(zhì)，下控制臂有導(dǎo)流葉片塑料外殼優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

后橋減振機(jī)簧分體式布局，CDC 減振器和空氣彈簧裝在下控制臂，配件原裝進(jìn)口。后橋中部有動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)，提升狹窄道路通過(guò)和高速動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。后橋副車(chē)架全框式雙層鋼板焊接，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)核心組件中央機(jī)械式限滑差速器有護(hù)板保護(hù)。

懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，高速或曲線(xiàn)行駛穩(wěn)定、響應(yīng)靈敏。3.0T 車(chē)型前后多連桿式獨(dú)立懸架加奧迪德味調(diào)教，低速舒適，高速穩(wěn)定。quattro ultra 技術(shù)讓起步動(dòng)力快速響應(yīng)，過(guò)彎動(dòng)力分配好，兼顧雨雪天行駛安全。多種駕駛模式可選，滿(mǎn)足不同路況和駕駛需求。

總之，奧迪 A7L 懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，帶來(lái)舒適乘坐和卓越操控體驗(yàn)。