新能源電動汽車的續(xù)航里程如何提升?

新能源電動汽車的續(xù)航里程提升方法有很多。

首先是提升電池能量密度,但要注意能量密度越高,電池穩(wěn)定性可能越差,所以要在保障安全的前提下進(jìn)行。

其次是優(yōu)化空氣動力學(xué),通過設(shè)計(jì)更好的車身外觀來降低風(fēng)阻,減少能耗。

再者是實(shí)現(xiàn)整車輕量化,比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱,還可在電池上想辦法減重。

還有動能回收系統(tǒng),在車輛制動時將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能存儲,不過會有拖拽感。

極氪001在提升續(xù)航方面有創(chuàng)新,其電池包采用 Ni55+電芯和 CTP 技術(shù)。Ni55+電芯通過提高電壓和采用單晶材料,在保證安全性和成本的情況下提升能量密度。CTP 技術(shù)將模組縮減,提升了空間利用率和系統(tǒng)能量密度。

良好的駕駛習(xí)慣也能提升續(xù)航,出發(fā)前熱車,先低速運(yùn)行讓電池升溫。根據(jù)不同情況選擇駕駛模式,如運(yùn)動模式耗電厲害,單踏板模式有助于電能回收,節(jié)能模式省電但動力弱。保持平穩(wěn)行駛,避免急剎和急踩電門。

增加續(xù)航還可提高充電效率,縮短充電時長,推廣充電樁建設(shè)和發(fā)展換電模式。

車輛進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),采用新型合金材料減輕車重,同時不能犧牲安全性和舒適性。增加電池?cái)?shù)量能提升續(xù)航,但成本高且車身重量增大。增強(qiáng)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻,開發(fā)節(jié)能電機(jī)、增強(qiáng)能量回收系統(tǒng)的效率,都能為續(xù)航助力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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