奔馳在成都車展的銷量預(yù)計(jì)怎樣？

奔馳在成都車展的銷量預(yù)計(jì)情況較為復(fù)雜。

從過往表現(xiàn)看，奔馳在新能源領(lǐng)域的部分車型銷量不太理想。如奔馳 E 級 PHEV 在 2022 年 1 - 7 月累計(jì)零售銷量為 12344 臺，月均約 1763 臺，7 月單月為 1785 臺；奔馳 EQC 1 - 7 月累計(jì)零售銷量僅 2489 臺，月均約 355 臺，7 月單月 464 臺，且 7 月環(huán)比下滑；奔馳 EQB 1 - 7 月累計(jì)零售銷量 3017 臺，月均約 431 臺，7 月單月 768 臺，較 6 月下滑 12.8%；奔馳 EQA 1 - 7 月累計(jì)零售銷量 2375 臺，月均約 339 臺。

不過，奔馳也在積極推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。2023 年成都車展，奔馳展示了覆蓋燃油、純電及插電混合動力的 27 款車型，其中新能源車型備受關(guān)注，如源自 EVA 純電平臺的 4 款車型齊聚。此外，奔馳還宣布在中國啟動首批超級充電站建設(shè)，以解決純電動車的電量焦慮問題，提升用戶體驗(yàn)。

同時，奔馳在燃油車方面也有不錯的表現(xiàn)。如全新梅賽德斯 - AMG SL63 4MATIC + 將 SL 的優(yōu)雅動感與 AMG 的性能基因完美融合；新一代 GLB SUV 在動力和智能化方面雙重升級；新一代梅賽德斯 - 奔馳 GLE 轎跑 SUV 也攜 4 款細(xì)分車型上市。

奔馳在成都車展的銷量預(yù)計(jì)會受到多種因素影響。一方面，其新能源車型的市場接受度有待提高，過往部分車型銷量不佳，但新車型和戰(zhàn)略布局有望帶來轉(zhuǎn)機(jī)；另一方面，燃油車的魅力依然存在，且奔馳在品牌影響力、產(chǎn)品品質(zhì)等方面具有優(yōu)勢。綜合來看，奔馳在成都車展的銷量有一定潛力，但具體情況還需根據(jù)市場反應(yīng)和消費(fèi)者需求來確定。