問

GT2RS 的發(fā)動機技術有哪些創(chuàng)新？

GT2RS 的發(fā)動機技術創(chuàng)新主要在于使用了 3D 打印的活塞。

這種活塞是保時捷與馬勒集團、通快集團合作生產的。3D 打印的活塞能滿足超高強度缸內運作需求，重量比鍛造活塞輕 10%。

其頭部集成了傳統制造無法實現的封閉式冷卻管道，能更好降低活塞溫度，優(yōu)化燃燒，使發(fā)動機輸出功率提升 30 匹左右。

3D 打印活塞使用高純度金屬粉末以激光金屬熔合工藝制造，激光束加熱并熔化粉末表面?；钊|量及性能由蔡司公司進行技術測量。

3D 打印活塞的原理是利用仿生自然界中的支撐結構，僅在負載區(qū)域添加更多材料，連接部分減輕重量，節(jié)省材料，提高剛性，比傳統工藝制造的活塞減輕 20%的重量。

在活塞環(huán)附近加入形狀特殊的冷卻通道，位置經過充分論證，只有 3D 打印才能實現這種熱處理技術。新冷卻通道降低了活塞受力最大部位的溫度負荷，優(yōu)化缸內燃燒效率，為更高發(fā)動機轉速鋪平道路。

此外，發(fā)動機內部渦輪增壓空氣冷卻管道構造的優(yōu)化也證明了 3D 打印的優(yōu)勢，增加了管道冷卻面的導熱面積，優(yōu)化熱空氣流量控制和冷卻，提高發(fā)動機性能，降低燃油消耗。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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