蘭博基尼跑車在賽道上的表現(xiàn)如何?

蘭博基尼跑車在賽道上的表現(xiàn)極為出色。

Huracán STO 為例,它是一款注入 GT3 賽車血液的超級跑車。

首先,其駕駛模式多樣,“STO”“Pioggia”“Trofeo”模式分別對應(yīng)不同路況,尤其是“Trofeo”賽道模式,聲浪澎湃,變速箱切換為手動模式,動力響應(yīng)迅猛。

其次,加速和制動性能卓越,0-100km/h 加速時(shí)間 3 秒,0-200km/h 加速 9 秒,直道輕松飆到 250km/h 以上。制動方面,來自 F1 技術(shù)的 BremboCCM-R 碳陶瓷剎車,抗壓強(qiáng)度高,熱衰減速度大幅降低,還能實(shí)時(shí)監(jiān)控剎車溫度。

再者,彎道表現(xiàn)驚艷,后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和強(qiáng)大輪胎抓地力帶來出色穩(wěn)定性和靈活感,在“Trofeo”模式下,底盤懸架更賽道化,車身像鋼板般穩(wěn)定,人車合一。

而且,Huracán STO 是后驅(qū)車,前輪在高速彎中會微微抬起,刺激但安全,車尾滑動時(shí)稍修正方向即可。相比 Huracán Performante,它彎道姿態(tài)更穩(wěn)定,信心更強(qiáng),后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車身更靈活,玩樂性和刺激感十足。

此外,Huracán STO 在空氣動力學(xué)和輕量化方面表現(xiàn)突出,外觀采用大量碳纖維材質(zhì)和空氣動力學(xué)套件,如寬大前唇、裸露前置散熱器、導(dǎo)流板、尾翼等,氣流效率提升 37%,下壓力提升 53%,整車重量僅 1339kg。車內(nèi)大量碳纖維飾板和輕量化設(shè)計(jì),包括賽車用防滾架、短門把手拉帶、薄玻璃等。

總之,蘭博基尼跑車在賽道上展現(xiàn)出極致性能和駕駛樂趣,是賽道上的璀璨明星。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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