在越野脫困能力上，榮威RX8怎樣證明自己是硬派越野車(chē)？

在越野脫困能力上，榮威RX8有諸多表現(xiàn)證明自己是硬派越野車(chē)。

首先從結(jié)構(gòu)說(shuō)起，榮威RX8采用非承載式車(chē)身，這可是硬派越野的典型特征，有了堅(jiān)固的大梁，能承受更大的外力和沖擊力，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容。

再說(shuō)接近角和離去角，2019款車(chē)型將接近角升級(jí)到26°，離去角升級(jí)到23°，這讓它在面對(duì)坑洼、陡坡等地形時(shí)，車(chē)頭和車(chē)尾不容易被刮蹭或卡住，輕松進(jìn)出障礙區(qū)域。

而且四驅(qū)車(chē)型全系標(biāo)配“兩把鎖”，在原有的后橋差速鎖基礎(chǔ)上增加了中央差速鎖，爬坡成績(jī)達(dá)到領(lǐng)先同級(jí)的35°，極大提升了越野實(shí)力，在爬坡或遇到車(chē)輪打滑時(shí)，能更好地分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)脫困。

關(guān)鍵的四驅(qū)技術(shù)上，榮威RX8搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。AUTO模式下前后輪動(dòng)力分配為4：6 ，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輪打滑，動(dòng)力能在0%-100%之間靈活切換，保證車(chē)輛在不同路況下都有足夠的抓地力。兩驅(qū)模式下是后驅(qū)，兼顧了駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

2021款榮威RX8改裝版進(jìn)一步提升越野脫困能力。外觀上加裝專(zhuān)業(yè)競(jìng)技保險(xiǎn)杠，能保護(hù)車(chē)身；車(chē)牌位置的電動(dòng)絞盤(pán)很實(shí)用，在野外可以實(shí)現(xiàn)自我脫困，還能營(yíng)救其他被困車(chē)輛。底盤(pán)升高并匹配專(zhuān)業(yè)大顆粒越野輪胎，超越多數(shù)硬派SUV車(chē)型，輕松應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單越野路況。車(chē)頂配備行李架，可放置戶(hù)外裝備和脫困工具。

另外，榮威RX8四驅(qū)車(chē)型標(biāo)配中央差速鎖與后橋差速鎖，在越野時(shí)，差速鎖能限制車(chē)輪間的轉(zhuǎn)速差，讓動(dòng)力有效傳遞到有附著力的車(chē)輪上，幫助車(chē)輛擺脫困境。

總之，榮威RX8從車(chē)身結(jié)構(gòu)、角度設(shè)計(jì)、四驅(qū)系統(tǒng)、改裝配置以及差速鎖等多方面，充分證明了自己在越野脫困能力上的硬派實(shí)力 。