榮威i6max新能源的ECO模式為何能省電?

榮威i6max新能源的ECO模式能省電,原因有不少。

首先,ECO模式下駕駛電腦會降低對人為操作響應(yīng)的靈敏性,更多按照節(jié)能模式來控制車輛加速和行駛狀態(tài)。車輛在行駛時,ECO模式綜合判斷分析影響電耗的工況,像自動變速箱檔位、電動機轉(zhuǎn)速、車速、制動和變速箱油溫等。然后電子控制單元計算出最佳電量,提供給電動機做功,用合理的檔位控制電動機轉(zhuǎn)速,減少不必要的電耗。

在主動式ECO模式下,有專門控制按鍵,開啟后車輛一些設(shè)置會自動調(diào)節(jié)。比如節(jié)氣門開度會調(diào)整,讓進氣量更合理,避免過度進氣導(dǎo)致不必要的能量消耗;變速箱換擋邏輯改變,使換擋更平順、更節(jié)能,讓電動機在高效區(qū)間工作;空調(diào)輸出功率也會降低,像汽車空調(diào)的ECO模式,壓縮機控制點更高,普通模式壓縮機啟動點約24℃,ECO模式則為8 - 10℃,溫度越低壓縮機工作量越大,ECO模式能節(jié)省動力輸出,降低能耗。

當(dāng)在經(jīng)濟時速(通常每小時60到90公里)行駛時開啟ECO模式,能起到很好的節(jié)電效果。這個速度區(qū)間內(nèi),車輛運行狀態(tài)穩(wěn)定,ECO模式可以更好地發(fā)揮節(jié)能優(yōu)勢。而車速超過120公里每小時、停車怠速或者在N/P擋以及手動模式下,ECO模式可能不工作或者效果減弱。因為在這些特殊工況下,車輛需要滿足基本的行駛需求或者需要大扭矩輸出,比如爬坡時,ECU電腦判斷優(yōu)先給足動力驅(qū)動車輛,就無法優(yōu)先考慮節(jié)能了 。

榮威i6max新能源的ECO模式通過多方面調(diào)節(jié),在合適的工況下合理控制能量輸出,從而達(dá)到了省電的目的 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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