比亞迪固態(tài)電池車相比其他品牌固態(tài)電池車預(yù)計何時能率先上市？

比亞迪固態(tài)電池車預(yù)計在2025年裝車上市。2024年7月，比亞迪宣布全球首款車規(guī)級全固態(tài)電池完成量產(chǎn)驗證。其首席科學(xué)家廉玉波曾預(yù)計，5年內(nèi)固態(tài)電池比較容易廣泛應(yīng)用，且預(yù)計在2025年年內(nèi)可實現(xiàn)固態(tài)電池的功能樣車首發(fā) 。也有消息稱比亞迪全固態(tài)電池車型2025年上市，續(xù)航達(dá)1200km 。

再看看其他品牌固態(tài)電池車的上市計劃。

奇瑞計劃在2026年實現(xiàn)固態(tài)電池的定向運(yùn)營、2027年批量上市。

長安2025年開始量產(chǎn)固態(tài)電池，2030年實現(xiàn)全面普及應(yīng)用。

豐田2027年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2030年實現(xiàn)量產(chǎn)。

上汽2026年交付量產(chǎn)，2027年裝車量產(chǎn)交付。

東風(fēng)2026年固態(tài)電池裝車，2028年量產(chǎn)上市。

大眾預(yù)計2027年實現(xiàn)量產(chǎn)。

寶馬2025年全固態(tài)電池試裝，2030年前全固態(tài)電池量產(chǎn)。

日產(chǎn)2028年全固態(tài)裝車量產(chǎn)。

廣汽2026年在昊鉑車型實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。

從各品牌公布的計劃來看，比亞迪固態(tài)電池車有很大機(jī)會率先上市。

比亞迪在固態(tài)電池技術(shù)上取得諸多成果，其固態(tài)電池破解了“電車三大魔咒”。冬季續(xù)航方面，固態(tài)電解質(zhì)離子導(dǎo)電率比液態(tài)高3倍，-40℃續(xù)航僅衰減15%；充電方面，支持6C超充，10分鐘能補(bǔ)能500公里；安全性上，穿刺實驗顯示電池被鋼釘貫穿后無冒煙、無起火。而且成本上，量產(chǎn)成本直逼現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池，每度電成本僅比寧德時代神行電池高8%，但性能翻倍。

綜合技術(shù)成果與上市計劃，相比其他品牌，比亞迪固態(tài)電池車在時間上占據(jù)優(yōu)勢，率先上市的可能性極大，值得期待。