第九代伊蘭特在安全配置方面有哪些新的配備？

第九代伊蘭特在安全配置方面有諸多新配備，帶來全方位安全守護(hù)。它配備最多帶有 23 項 ADAS 智能駕駛輔助功能的 SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，實現(xiàn) L2+級智能駕駛輔助，像 BCA 盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)、RCCA 后方交叉防碰撞輔助功能等十分實用。此外，還搭載多種主動安全配置與六個安全氣囊，車身采用高強(qiáng)度鋼。這些新配備從主動到被動，為駕乘者筑牢安全防線。

首先，在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，BCA 盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)猶如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)車輛行駛時，它會時刻監(jiān)測后側(cè)方臨近車輛的動態(tài)。在變道等容易發(fā)生危險的情況下，一旦發(fā)現(xiàn)后側(cè)方有車輛靠近，可能會引發(fā)碰撞，該系統(tǒng)就會迅速發(fā)出警報，提醒駕駛者注意潛在危險，必要時還能自動采取措施，避免或極大程度減輕碰撞所帶來的傷害，讓每一次變道都更加安心。

而 RCCA 后方交叉防碰撞輔助功能在倒車場景中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛倒車時，它就開始默默守護(hù)。這個功能能夠精準(zhǔn)監(jiān)測后方車輛的動向，若有車輛快速駛來，系統(tǒng)會及時發(fā)出警報，提醒駕駛者后方有危險。并且，如果情況緊急，它還會輔助進(jìn)行剎車操作，有效避免在倒車時與后方交叉方向駛來的車輛發(fā)生碰撞，大大提升了倒車時的安全性。

主動安全配置方面，第九代伊蘭特搭載了一系列實用系統(tǒng)。ABS 防抱死系統(tǒng)能在緊急制動時，防止車輪抱死，使車輛在制動過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免因車輪抱死而導(dǎo)致車輛失控甩尾。EBD 制動力分配系統(tǒng)則會根據(jù)車輛的載重以及各個車輪的附著力情況，自動合理分配制動力，確保車輛在制動時四個車輪都能發(fā)揮最佳制動效果，縮短制動距離。制動輔助功能會在駕駛者緊急制動時，自動增加制動力度，讓剎車更加及時有效。牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在加速過程中，尤其是在濕滑路面上，驅(qū)動輪因打滑而失去牽引力，確保車輛平穩(wěn)加速。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則像是車輛的“平衡大師”，在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向等失控傾向時，它會自動對各個車輪進(jìn)行制動干預(yù)，調(diào)整車輛姿態(tài)，讓車輛始終保持穩(wěn)定行駛。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測輪胎氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓異常，會及時提醒駕駛者，保障行車安全。第一排安全帶未系提醒功能則時刻督促前排駕乘人員系好安全帶，為安全出行增添一份保障。

六個安全氣囊的布局也十分合理。主駕駛座椅安全氣囊和副駕駛安全氣囊能在車輛發(fā)生正面碰撞時，迅速彈出，緩沖對駕乘人員頭部和胸部的沖擊力。第一排側(cè)安全氣囊則對駕乘人員的側(cè)面提供保護(hù)，在側(cè)面碰撞時減少傷害。而側(cè)安全氣簾能從車頂延伸展開，對車內(nèi)人員的頭部提供全方位的防護(hù)，無論是側(cè)面碰撞還是翻滾等情況，都能起到至關(guān)重要的保護(hù)作用。

在車身結(jié)構(gòu)上，第九代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車新一代 i - GMP 平臺打造，車身大量采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，發(fā)動機(jī)艙采用多重框架結(jié)構(gòu)。高強(qiáng)度的鋼材讓車身更加堅固，在碰撞時能夠有效吸收和分散能量，保護(hù)車內(nèi)乘客的生存空間。發(fā)動機(jī)艙的多重框架結(jié)構(gòu)則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛前端的抗撞擊能力，降低碰撞時發(fā)動機(jī)等部件侵入車內(nèi)的風(fēng)險。

總之，第九代伊蘭特在安全配置方面的這些新配備，涵蓋了智能駕駛輔助、主動安全、被動安全以及車身結(jié)構(gòu)等多個維度。它們相互配合、協(xié)同工作，從車輛行駛的各個場景、各種可能出現(xiàn)的危險狀況出發(fā)，為駕乘者打造了一個全方位、多層次的安全防護(hù)體系，讓每一段旅程都能更加安全、放心。