現(xiàn)代 elantra 操控性好不好？

現(xiàn)代 Elantra 的操控性挺好的。

從動(dòng)力方面看，它擁有高效節(jié)能的黃金動(dòng)力組合。比如 Gamma 1.5L MPI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 115Ps，峰值扭矩 143.9N·m，WLTC 綜合油耗僅 5.24L/100km，實(shí)際駕駛中動(dòng)力輸出穩(wěn)定舒適，油門響應(yīng)及時(shí)。

智能 CVT 變速器不僅低速加速有力，高速還省油，能承受較大載荷，行駛更平順，減少頓挫感。對(duì)于追求強(qiáng)烈推背感的用戶，全新伊蘭特 N Line 車型搭載的 Kappa 240T GDi 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及 7DCT 變速器，動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定，提速快，深踩油門能體驗(yàn)風(fēng)馳電掣，且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

在底盤方面，全新伊蘭特舒適性和操控性出色，底盤整體性強(qiáng)，行駛平穩(wěn)，濾震細(xì)膩。

得益于 i-GMP 平臺(tái)技術(shù)，它沿襲了“短前/后懸、長(zhǎng)軸距、低重心”的特點(diǎn)，高速行駛穩(wěn)定性好。過彎時(shí)車身反應(yīng)干凈利落，側(cè)傾少。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) MDPS 優(yōu)化后轉(zhuǎn)向性能出色，全新減震器應(yīng)用讓濾震性能大幅提升。

總之，現(xiàn)代 Elantra 能為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。