問(wèn)

比亞迪漢武大帝的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣?

比亞迪漢武大帝的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了比亞迪的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),這套系統(tǒng)將與新開發(fā)的 DiLink0 軟硬件系統(tǒng)集成,并引入大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化駕駛輔助功能。

漢 DM-p 戰(zhàn)神版的該系統(tǒng)共搭載了 18 個(gè)智能駕駛感知硬件,包括 8 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4 個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭以及 1 個(gè)智能駕駛高感知攝像頭,能夠?qū)崿F(xiàn) L2 級(jí)別的智能駕駛。

漢 EV 冠軍版搭載的 L2 級(jí) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能,還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。

DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛者的行為及習(xí)慣特征,對(duì)駕駛習(xí)慣和水平進(jìn)行預(yù)判,通過(guò)提醒、干預(yù)等方式,提供更安全的駕駛輔助。

開啟 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)的方法簡(jiǎn)單,點(diǎn)擊方向盤左側(cè)相應(yīng)位置,在中控大屏上打開交互式變道輔助和智能領(lǐng)航,它就能按照導(dǎo)航目的地行駛。

在日常駕車中,跟車距離把握恰當(dāng),制動(dòng)不生硬,像老司機(jī)一樣。在多種場(chǎng)景如高速、快速路、城市道路以及停車場(chǎng)等都能發(fā)揮出色,配備了主動(dòng)剎車、防碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警等功能。

視覺(jué)融合全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)能幫助車主解決停車難題。比如在城市快速路上,駕駛者容易犯困偏離車道,打開車道偏離預(yù)警和偏離抑制,車輛就能自動(dòng)跟著車道行駛。

總之,比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)能帶來(lái)更輕松的駕駛和更安全的出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車輪胎壽命到期前會(huì)出現(xiàn)輪胎鼓包、表面脫皮開裂、側(cè)面擦傷、輪輞變形、反復(fù)修補(bǔ)、使用年限到期、胎面花紋磨損指示線清晰、花紋深度不足、異常抖動(dòng)、側(cè)壁裂紋等明顯征兆。輪胎鼓包意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損,表面脫皮開裂可能導(dǎo)致漏氣;側(cè)面擦傷增加爆胎風(fēng)險(xiǎn),輪輞
2025 年即將上市的奧迪 Q9 在很多內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面展現(xiàn)出創(chuàng)新之處。它大概率會(huì)采用與 Q6 e-tron 相同的曲面雙聯(lián)屏布局,還能選配副駕及后排屏幕,為駕乘者帶來(lái)更多元的體驗(yàn);首次引入的貫穿式液晶屏,搭配扁平化及多功能觸控式方向盤,科技感
新款哈弗 H9 的空間利用率很高。從車內(nèi)布局來(lái)看,不僅有多達(dá) 45 處儲(chǔ)物空間,像車門、手套箱等位置都設(shè)計(jì)了大量實(shí)用儲(chǔ)物槽,滿足多樣收納需求。座椅方面,第二排座椅可前后調(diào)節(jié)且能完全放平,三排空間都較為充足,后排座椅放倒后能形成純平空間,無(wú)論
奔馳 GLC63 的空間大小能夠滿足日常需求。作為中型 SUV,其長(zhǎng)寬高和軸距尺寸合理,為駕乘人員營(yíng)造了寬敞空間。身高 182cm 的體驗(yàn)者在前后排都有較為充裕的頭部和腿部空間。同時(shí),該車座椅設(shè)計(jì)出色,能緩解疲勞。車內(nèi)儲(chǔ)物格實(shí)用,后備廂不僅
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家