質(zhì)量好的十萬左右AT變速箱SUV，它們的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

10萬左右質(zhì)量好且配備AT變速箱的SUV，動(dòng)力表現(xiàn)各有千秋。像捷達(dá)VS7，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6AT變速箱，動(dòng)力操控不錯(cuò)，能滿足日常駕駛與偶爾的超車需求。長(zhǎng)安CS75 PLUS的1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信8AT，動(dòng)力輸出較為充沛。標(biāo)致408 2024款的全新第四代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT，也有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。這些車型在動(dòng)力方面都有自身亮點(diǎn)，可滿足不同消費(fèi)者的需求 。

先來說說捷達(dá)VS7。它所搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在排量上不算突出，但經(jīng)過精心調(diào)校，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為可觀的扭矩。與愛信6AT變速箱配合默契，升擋降擋邏輯清晰，在城市道路的走走停停中，換擋過程平順自然，幾乎感覺不到頓挫感。當(dāng)你需要加速超車時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，變速箱也能及時(shí)降擋，為你提供足夠的動(dòng)力支持，輕松完成超車動(dòng)作。這種動(dòng)力組合對(duì)于日常上下班通勤、城市內(nèi)的短途出行以及偶爾的城郊自駕游來說，完全能夠勝任。

長(zhǎng)安CS75 Plus的1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是動(dòng)力充沛的代表。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有著諸多亮點(diǎn)，具備較高的熱效率和動(dòng)力輸出。搭配愛信8AT變速箱，使其在動(dòng)力傳輸上更加高效且平穩(wěn)。在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)出色，車輛能夠迅速啟動(dòng)，不會(huì)有綿軟無力的感覺。在中高速行駛時(shí)，深踩油門，變速箱降擋迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地輸出動(dòng)力，推背感明顯，無論是在城市快速路還是高速公路上超車，都顯得游刃有余。而且，這套動(dòng)力系統(tǒng)在不同駕駛模式下，能夠根據(jù)駕駛者的需求，靈活調(diào)整動(dòng)力輸出特性，為駕駛者帶來多樣化的駕駛體驗(yàn)。

標(biāo)致408 2024款的全新第四代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的組合，在動(dòng)力響應(yīng)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)，優(yōu)化了燃燒效率和進(jìn)氣系統(tǒng)，使得動(dòng)力輸出更加直接。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力幾乎沒有延遲地傳遞到車輪上。在城市擁堵路況下，頻繁的加減速操作，6AT變速箱能夠很好地適應(yīng)節(jié)奏，換擋迅速且順滑。在高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備也較為充足，能夠滿足你進(jìn)一步加速的需求，讓你在長(zhǎng)途駕駛中也能感受到動(dòng)力的可靠與穩(wěn)定。

總的來說，這些10萬左右質(zhì)量好且配備AT變速箱的SUV，在動(dòng)力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它們憑借各自獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和成熟可靠的AT變速箱匹配，為消費(fèi)者帶來了不同風(fēng)格但都能滿足日常使用以及多種出行場(chǎng)景需求的動(dòng)力體驗(yàn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力風(fēng)格的偏好以及其他綜合因素，來選擇最適合自己的車型 。