通用凱迪拉克的技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)在哪些方面？

通用凱迪拉克的技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)涵蓋智能駕駛、車身平臺(tái)、電動(dòng)化、座艙以及發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。在智能駕駛上，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)不斷升級(jí)且眼球追蹤更精準(zhǔn)；新一代“Alpha 2”平臺(tái)助力CT5減重提剛性；電動(dòng)化領(lǐng)域的Ultium純電平臺(tái)優(yōu)勢(shì)諸多；偉世通顯示屏技術(shù)與智能座艙域控制器結(jié)合帶來新體驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如2.7T四缸機(jī)有獨(dú)特技術(shù)。這些研發(fā)重點(diǎn)推動(dòng)著凱迪拉克不斷向前發(fā)展。

在車身平臺(tái)方面，新一代“Alpha 2”平臺(tái)展現(xiàn)出卓越性能。應(yīng)用于凱迪拉克CT5，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)與材料選用，成功減輕車身重量，讓車輛操控更為輕盈靈活。與此同時(shí)，平臺(tái)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化極大提升了車身剛性，增強(qiáng)了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，為駕乘者帶來更安全可靠的出行保障，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是高速行駛，都能讓用戶安心。

電動(dòng)化領(lǐng)域一直是通用凱迪拉克關(guān)注的焦點(diǎn)。Ultium純電平臺(tái)堪稱一大亮點(diǎn)，采用的無線電池管理系統(tǒng)，不僅減少了線路連接的復(fù)雜性，降低了自燃風(fēng)險(xiǎn)，還能適應(yīng)多種電芯，為電池技術(shù)的發(fā)展提供了更廣闊的空間。像純電LYRIQ銳歌的Ultium奧特能平臺(tái)，具備七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，有效保障電池在各種環(huán)境下的性能與安全。

座艙技術(shù)上，偉世通的MicroZone顯示屏技術(shù)結(jié)合了OLED和液晶的優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出清晰絢麗的視覺效果。搭配算力強(qiáng)大的smart Core座艙域控制器，為用戶打造出智能便捷的駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)信息的快速處理與交互，讓駕駛體驗(yàn)更具科技感。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，2.7T四缸機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)令人矚目。三級(jí)可調(diào)氣門升程、可變氣門正時(shí)采用中置油壓控制閥的進(jìn)排氣雙VVT等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為高效且精準(zhǔn)，缸蓋集成式排氣管和雙渦道增壓器相結(jié)合，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

通用凱迪拉克通過在這些關(guān)鍵領(lǐng)域的持續(xù)投入與創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。從智能駕駛到電動(dòng)化，從車身平臺(tái)到座艙與發(fā)動(dòng)機(jī)，全方位的技術(shù)突破為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、更先進(jìn)的汽車產(chǎn)品，推動(dòng)品牌在汽車行業(yè)中穩(wěn)健前行。