問(wèn)
比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)是否意味著燃油車時(shí)代的終結(jié)
比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)并不意味著燃油車時(shí)代的終結(jié)。
比亞迪停產(chǎn)燃油車有其自身的原因和考量。首先,比亞迪在新能源領(lǐng)域有顯著優(yōu)勢(shì),其新能源車型銷量占比大,增長(zhǎng)迅猛。2021 年乘用車總銷量中新能源車約占 82%,而燃油車僅占 17.8%。進(jìn)入 2022 年,其新能源汽車產(chǎn)量和銷量大幅增長(zhǎng),停產(chǎn)燃油車能讓其集中資源發(fā)展新能源。
其次,比亞迪擁有多項(xiàng)新能源核心技術(shù),如刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)等,增強(qiáng)了新能源汽車實(shí)力。而且,比亞迪在資源供應(yīng)方面有保障,例如獲得智利鋰礦開(kāi)采權(quán)。
再者,全球車企都在向新能源轉(zhuǎn)型,比亞迪順應(yīng)趨勢(shì),簽署相關(guān)承諾。
但燃油車仍有較大市場(chǎng)規(guī)模,不會(huì)很快被取代。新能源汽車存在續(xù)航焦慮、電池壽命和保值率低等問(wèn)題。續(xù)航方面,充電時(shí)間長(zhǎng),便捷性不如燃油車加油。電池壽命會(huì)隨充電次數(shù)衰減,更換成本高。保值率上,遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。
另外,政策雖利好新能源車,但燃油車限行限號(hào)等政策在不同城市有差異。
總之,比亞迪停產(chǎn)燃油車是自身發(fā)展戰(zhàn)略的選擇,而燃油車時(shí)代還未終結(jié),新能源車全面取代燃油車仍需時(shí)間和技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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