中國汽車企業(yè)加速布局泰國供應鏈

在全球汽車產業(yè)格局深度調整的當下，中國汽車企業(yè)正以雷霆之勢加速在泰國布局供應鏈，一個嶄新的汽車產業(yè)生態(tài)正在東南亞這片土地上蓬勃興起。

據日經中文網5月29日報道，隨著中國電動汽車大型企業(yè)紛紛進駐泰國，車載電池等零部件企業(yè)也緊跟步伐，在當地陸續(xù)建廠。截至2025年3月，由中國企業(yè)出資設立的汽車相關零部件泰國本地法人數量已達165家，這一數據直觀地展現了中國汽車企業(yè)在泰國布局的力度與速度。

近年來，東南亞憑借獨特的地理優(yōu)勢、豐富的資源和龐大的消費市場，成為全球汽車產業(yè)的重要板塊，泰國更是憑借諸多優(yōu)勢吸引了眾多中國新能源車企目光。自2012年上汽集團與正大集團合作在泰國建立生產基地后，長城汽車、比亞迪、哪吒汽車等中國車企紛至沓來。同時，國軒高科、蜂巢能源等動力電池企業(yè)以及精誠工科等零部件企業(yè)也在泰國落地設廠，推動產業(yè)鏈協同發(fā)展。

眾多中國企業(yè)積極投身泰國市場。欣旺達投資超10億美元在泰國東部經濟走廊建設電動汽車鋰電池工廠，預計2025年內量產，屆時將成為東南亞首座從電芯到電池包全工序的電池工廠；寧波拓普集團2025年4月宣布投資最多3億美元在泰國建廠，產能聚焦新能源汽車零部件領域；登云股份2025年5月通過子公司在泰國設立生產基地，生產氣門等核心部件。

長安汽車也在泰國市場大施拳腳，未來3年將陸續(xù)投放12款全新新能源產品。在泰國建設工廠的同時，還將在羅勇建立泰國備件倉庫，定位全球右舵?zhèn)浼行摹４送?，長安汽車還著眼未來，計劃在泰國發(fā)展人形機器人、飛行汽車等產業(yè)，并與泰國朱拉隆功大學等高校開展產學研合作項目，為當地培養(yǎng)新能源汽車技術人才。比亞迪等車企在泰國建設的兆瓦閃充站，直接采用中國標準，有力挑戰(zhàn)日系主導的CHAdeMO充電標準，逐步掌握產業(yè)鏈話語權。

中國汽車企業(yè)在泰國加速布局供應鏈，不僅是對市場機遇的精準把握，更是在全球汽車產業(yè)競爭中構建新優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略舉措，未來，中國汽車企業(yè)在泰國乃至東南亞的發(fā)展值得期待。