EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)如何提高剎車(chē)效率？

EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)通過(guò)多種方式提高剎車(chē)效率。

首先，它能實(shí)時(shí)偵測(cè)各個(gè)車(chē)輪與地面的抓地力狀況。比如汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，由于路面狀況有變異、減速時(shí)車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移，四個(gè)車(chē)輪與地面的抓地力不同。EBD 系統(tǒng)會(huì)在這瞬間高速計(jì)算出四個(gè)輪胎的摩擦力數(shù)值。

接著，根據(jù)計(jì)算結(jié)果調(diào)整制動(dòng)裝置。在制動(dòng)過(guò)程中，EBD 系統(tǒng)能依據(jù)車(chē)輛的重量分布和路面條件來(lái)控制制動(dòng)，自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑移率。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前后輪有差異且必須調(diào)整時(shí)，它會(huì)調(diào)整汽車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)，使制動(dòng)力更接近理想化的剎車(chē)力分布。

而且，在直行制動(dòng)時(shí)，由于慣性會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪垂直載荷從前輪向后輪轉(zhuǎn)移，沒(méi) EBD 系統(tǒng)時(shí)后輪易抱死，有了它就能自動(dòng)調(diào)整各輪胎的壓力值，平衡每個(gè)輪的有效地面抓地力，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑。

在彎道轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，EBD 系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輪上施加與垂直載荷和附著系數(shù)相應(yīng)的制動(dòng)力，保證汽車(chē)各車(chē)輪制動(dòng)力相對(duì)質(zhì)心的偏轉(zhuǎn)力矩始終小于地面提供的側(cè)滑力矩，維持車(chē)輛穩(wěn)定，增加彎道行駛的安全。

總之，EBD 系統(tǒng)能智能分配制動(dòng)力，讓車(chē)輛剎車(chē)更高效、更平穩(wěn)、更安全，縮短制動(dòng)距離，提升行車(chē)安全性。