領(lǐng)克的研發(fā)體系表明它是合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)？

領(lǐng)克本質(zhì)上是國(guó)產(chǎn)車(chē)。從資本層面看，盡管它最初由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)合資成立，但如今極氪科技集團(tuán)收購(gòu) 51%股權(quán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，控制權(quán)歸屬中國(guó)企業(yè)。從技術(shù)方面而言，其早期基于沃爾沃主導(dǎo)的架構(gòu)開(kāi)發(fā)，后逐漸走向自主化，核心決策、生產(chǎn)以及主要銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)均在中國(guó)。所以，領(lǐng)克有著國(guó)產(chǎn)車(chē)的特質(zhì) 。

從研發(fā)體系的角度深入剖析，更能明晰領(lǐng)克的國(guó)產(chǎn)車(chē)屬性。早期領(lǐng)克基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)車(chē)型，這一架構(gòu)為其產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。然而，領(lǐng)克并未滿(mǎn)足于此，而是不斷加大自主研發(fā)的力度。

比如在智能科技領(lǐng)域，領(lǐng)克積極探索創(chuàng)新，取得了諸多成果。像領(lǐng)克08 EM-P搭載自研的億咖通·天穹Pro行泊一體智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，集成兩顆黑芝麻智能華山二號(hào)A1000芯片，算力高達(dá)116 TOPS (INT8)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的智駕實(shí)力，這是其自主研發(fā)進(jìn)步的有力證明。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雖應(yīng)用了沃爾沃技術(shù)，但本質(zhì)上是國(guó)產(chǎn)研發(fā)，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，零部件國(guó)產(chǎn)化程度逐漸提高。同時(shí)，在車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克堅(jiān)持“都市對(duì)立美學(xué)”理念，展現(xiàn)出獨(dú)特的中國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是其研發(fā)自主化的體現(xiàn)。

制造環(huán)節(jié)，領(lǐng)克采用沃爾沃生產(chǎn)工藝并引入極氪智能制造體系，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品品質(zhì)。而其研發(fā)中心，位于中國(guó)杭州灣的部分承擔(dān)著重要的核心決策任務(wù)，這也表明中國(guó)在領(lǐng)克研發(fā)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

綜上所述，無(wú)論是從資本控制權(quán)，還是研發(fā)體系不斷走向自主化的進(jìn)程來(lái)看，領(lǐng)克都具備國(guó)產(chǎn)車(chē)的鮮明特征。它雖有著全球化技術(shù)協(xié)作背景，但本質(zhì)上是扎根于中國(guó)的高端汽車(chē)品牌，彰顯著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起與進(jìn)步 。