試駕哈弗二代大狗的操控性體驗(yàn)怎么樣？

試駕哈弗二代大狗，其操控性體驗(yàn)堪稱卓越。它在動力上，無論是 Hi4 智能電混四驅(qū)版本高達(dá) 278kW 的總功率、750N·m 的總扭矩，還是 2.0T 四驅(qū)潮野 Plus 版的 175kW 最大功率、385N·m 最大扭矩，都讓起步迅速有力，響應(yīng)幾乎無延遲。智能四驅(qū)與多種駕駛模式，從容應(yīng)對不同路況。底盤懸架組合良好，過彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者帶來舒適且自信的操控感受 。

在日常鋪裝道路駕駛時(shí)，哈弗二代大狗的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在城市道路中，電動機(jī)的工作讓動力釋放極為順暢，悄無聲息間就能完成加速過程，給車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。進(jìn)入高速路段，提速迅猛，內(nèi)燃機(jī)介入時(shí)也幾乎讓人察覺不到，整個(gè)動力銜接自然流暢。此時(shí)，車輛在正常速度下變道，整車動作連貫，懸掛“軟中帶韌”，不僅能有效過濾掉路面的顛簸，還能在面對城市中的破損坑洼道路時(shí)，處理得恰到好處，讓車內(nèi)人員不會有過多的不適感。

而當(dāng)切換到越野狀態(tài)，哈弗二代大狗更是展現(xiàn)出其獨(dú)特的魅力。24°接近角、30°離去角與200mm最小離地間隙，賦予了它不錯(cuò)的越野天賦。智能四驅(qū)系統(tǒng)讓越野變得輕松許多，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)對前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，即便是在復(fù)雜的戶外特殊路面，也能確保車輛的穩(wěn)定性和通過能力。

另外，哈弗二代大狗還配備了L2智能駕駛系統(tǒng)，車道保持功能十分敏銳，雖啟動時(shí)機(jī)稍晚，但在一定程度上減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

總的來說，哈弗二代大狗在操控性方面的表現(xiàn)令人驚喜。強(qiáng)大的動力輸出、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、舒適穩(wěn)定的底盤懸架以及實(shí)用的智能駕駛輔助，無論是日常通勤還是戶外越野，它都能應(yīng)對自如，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)操控體驗(yàn)。