加滿一箱油少花 14.5 元是由于油價(jià)調(diào)整嗎？

加滿一箱油少花 14.5 元確實(shí)是由于油價(jià)調(diào)整。

本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)大幅下降。初期，利比亞各政治派別達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)結(jié)束全球范圍的原油停產(chǎn)，投資者對(duì)利比亞原油供應(yīng)恢復(fù)的預(yù)期導(dǎo)致油價(jià)承壓。

需求方面，石油輸出國(guó)組織歐派克連續(xù)兩個(gè)月下調(diào)需求增長(zhǎng)預(yù)期。此外，美國(guó)原油和成品油庫存增長(zhǎng)，表明夏季出行旺季結(jié)束后需求放緩，墨西哥灣颶風(fēng)給地區(qū)原油生產(chǎn)帶來的影響消退，產(chǎn)油國(guó)聯(lián)盟穩(wěn)產(chǎn)保價(jià)的邊際效應(yīng)減弱，加深了市場(chǎng)對(duì)原油供應(yīng)增長(zhǎng)、需求低迷的擔(dān)憂，油價(jià)因此下行。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)油價(jià)以震蕩運(yùn)行為主。一方面，美聯(lián)儲(chǔ)降息將對(duì)市場(chǎng)預(yù)期產(chǎn)生一定程度提振，中東局勢(shì)再度緊張也將增加原油的“風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)”。但另一方面，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，原油需求增長(zhǎng)乏力，仍將對(duì)油價(jià)產(chǎn)生抑制。

按照當(dāng)前調(diào)價(jià)幅度，以油箱容量 50 升的普通私家車計(jì)算，加滿一箱油少花 14.5 元左右。截至目前，今年以來國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已歷經(jīng)十九輪調(diào)整，呈現(xiàn)“七漲八跌四擱淺”格局。

下一輪成品油零價(jià)格調(diào)整時(shí)間為 2024 年 10 月 10 日 24 時(shí)。對(duì)于消費(fèi)者而言，以月跑 2000 公里，百公里油耗在 8L 的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前，用油成本將減少 31 元左右。物流行業(yè)中，以月跑 10000 公里，百公里油耗在 38L 的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少 760 元左右。

10 月恰逢國(guó)慶長(zhǎng)假，私家車出行半徑有望擴(kuò)大，屆時(shí)消費(fèi)者出行成本將進(jìn)一步下降。