騰勢(shì)D9試駕時(shí)的續(xù)航里程實(shí)際體驗(yàn)如何？

騰勢(shì)D9試駕時(shí)的續(xù)航里程實(shí)際體驗(yàn)較為出色。在模擬日常駕駛工況測(cè)試中，混合路況下跑出485.5km續(xù)航，續(xù)航達(dá)成率為8.1折。在不同溫度區(qū)域測(cè)試?yán)铮蜏貐^(qū)續(xù)航達(dá)成率高達(dá)129.4%，寒冷區(qū)也有84.3%。并且，25款騰勢(shì)D9用上新技術(shù)后，綜合續(xù)航變長(zhǎng)，前驅(qū)車綜合續(xù)航達(dá)1100公里，四驅(qū)車1020公里。整體來看，其續(xù)航表現(xiàn)能滿足大部分人的出行需求 。

在模擬日常駕駛工況測(cè)試中，騰勢(shì)D9所面臨的是10%擁堵、40%高速和50%城區(qū)道路的復(fù)雜路況，車內(nèi)還乘坐著4名乘客，空調(diào)維持在23℃，在ECO駕駛模式以及動(dòng)能回收標(biāo)準(zhǔn)模式下，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)12.9小時(shí)的測(cè)試，平均車速37km/h ，最終跑出485.5km的續(xù)航里程，而此時(shí)表顯剩余續(xù)航還有4km，這樣的續(xù)航達(dá)成率在日常駕駛條件下達(dá)到8.1折，無疑是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

在不同溫度區(qū)域的測(cè)試中，騰勢(shì)D9同樣展現(xiàn)出了良好的續(xù)航能力。在低溫區(qū)（5℃到15℃），它的續(xù)航里程為187.7km，達(dá)成率高達(dá)129.4% ，這意味著實(shí)際續(xù)航超過了官方標(biāo)定，十分難得。即便在寒冷區(qū)（-20℃到 -15℃），續(xù)航里程也有122.2km，續(xù)航達(dá)成率為84.3%。

值得一提的是，25款騰勢(shì)D9采用了第五代DM技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高，虧電油耗降低。這直接帶來了綜合續(xù)航的顯著提升，前驅(qū)車綜合續(xù)航可達(dá)1100公里，四驅(qū)車也能達(dá)到1020公里。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，騰勢(shì)D9都能憑借這樣出色的續(xù)航表現(xiàn)，讓駕駛者更加從容。

總的來說，騰勢(shì)D9在不同工況和溫度環(huán)境下，都有著可圈可點(diǎn)的續(xù)航表現(xiàn)。無論是日常城市內(nèi)的穿梭，還是偶爾的長(zhǎng)途跋涉，它都能以穩(wěn)定且優(yōu)秀的續(xù)航能力，為用戶的出行提供堅(jiān)實(shí)保障，成為值得信賴的出行伙伴。