單踏板模式急剎車會(huì)損壞車輛嗎

單踏板模式急剎車一般不會(huì)損壞車輛。

單踏板模式下,車輛的油門踏板踩下加速,松開減速,剎車踏板仍可正常使用,且功能不受影響。

遇到緊急情況需要急剎車時(shí),應(yīng)將剎車踏板完全踩下。

單踏板模式雖能減少剎車踏板使用,減輕駕駛疲勞,實(shí)現(xiàn)能量回收增加續(xù)航,但也存在安全風(fēng)險(xiǎn)。比如按現(xiàn)有法規(guī),車輛緩慢減速或剎停時(shí)剎車燈可能不亮,易導(dǎo)致追尾。而且長(zhǎng)期使用該模式,駕駛者在緊急制動(dòng)時(shí)可能誤踩油門踏板。

國(guó)家已出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,要求通過松開加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車。這意味著新能源車完全剎停須踩剎車踏板。

目前支持單踏板模式的車企,如特斯拉極越、小米等,預(yù)計(jì)會(huì)通過遠(yuǎn)程 OTA 升級(jí)響應(yīng)政策。

對(duì)于單踏板模式,有人強(qiáng)烈反對(duì),認(rèn)為違反駕校培訓(xùn)規(guī)定,存在安全隱患;有人繼續(xù)支持,覺得用習(xí)慣了很方便舒服。

其實(shí)單踏板模式被禁的爭(zhēng)議,也說明此事或許有更好解決辦法,比如將選擇權(quán)交給車主。

新能源汽車時(shí)代,駕駛?cè)蒎e(cuò)率低,正確使用新能源車習(xí)慣的培養(yǎng)任重道遠(yuǎn),需要國(guó)家和主機(jī)廠共同推動(dòng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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