新能源汽車補(bǔ)貼的具體標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的？

新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是綜合多方面因素制定的。補(bǔ)貼金額計(jì)算涉及里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)、車輛能耗系數(shù)等。如純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不同補(bǔ)貼不同，150 公里以下無補(bǔ)貼，400 公里以上補(bǔ)貼 5 萬元。電池系統(tǒng)能量密度不同系數(shù)有別，影響補(bǔ)貼額度。車輛能耗不同也有相應(yīng)調(diào)整系數(shù)。此外，還按動(dòng)力電池組能量及購車價(jià)格等確定補(bǔ)助，不同情況有不同標(biāo)準(zhǔn)。

具體而言，里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)參考。純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在150 - 200公里補(bǔ)貼1.5萬元，200 - 250公里補(bǔ)貼2.4萬元，250 - 300公里補(bǔ)貼3.4萬元，300 - 400公里補(bǔ)貼4.5萬元，大于等于400公里補(bǔ)貼5萬元；純電動(dòng)狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于50公里的插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼2.2萬元。這旨在鼓勵(lì)車企提升車輛續(xù)航能力，滿足消費(fèi)者出行需求。

電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)也是重要一環(huán)。小于105wh/kg沒有補(bǔ)貼，大于等于105wh/kg小于120wh/kg系數(shù)為0.6，大于等于120wh/kg小于140wh/kg系數(shù)為1.0，大于等于140wh/kg小于160wh/kg系數(shù)為1.1，大于等于160wh/kg系數(shù)為1.2 。能量密度越高，補(bǔ)貼系數(shù)越大，激勵(lì)企業(yè)研發(fā)更高效的電池技術(shù)。

車輛能耗系數(shù)同樣關(guān)鍵。根據(jù)實(shí)際百公里耗電量與工況下百公里耗電量閾值的關(guān)系，有不同調(diào)整系數(shù)。0.95×y < x ≤ y調(diào)整系數(shù)為0.5，0.75×y < x ≤ 0.95×y調(diào)整系數(shù)為1.0，x≤0.75×y調(diào)整系數(shù)為1.1。通過這一系數(shù)引導(dǎo)車企降低車輛能耗，提升能源利用效率。

另外，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按動(dòng)力電池組能量確定，對滿足條件的新能源汽車按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。2024年還根據(jù)購車價(jià)格細(xì)化補(bǔ)貼，15萬元以下補(bǔ)貼購車價(jià)格的10%，15萬元至30萬元補(bǔ)貼購車價(jià)格的8%，30萬元以上補(bǔ)貼購車價(jià)格的6%。

總之，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的制定，全方位考量了車輛性能、技術(shù)水平等多方面因素，通過合理的補(bǔ)貼機(jī)制，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與市場發(fā)展，助力綠色出行與環(huán)保事業(yè)。