理想的智駕在行業(yè)內(nèi)處于什么水平？

理想的智駕在行業(yè)內(nèi)處于第一梯隊(duì)水平。理想汽車不斷加大研發(fā)投入并收獲顯著成果，其城市NOA功能已實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋，自研算法讓車輛在復(fù)雜城市路況下具備強(qiáng)大決策能力，無(wú)圖智駕技術(shù)也愈發(fā)成熟。同時(shí)，通過(guò)OTA 5.0升級(jí)進(jìn)入智能駕駛3.0時(shí)代，新架構(gòu)開放地域更廣、適用場(chǎng)景更多。無(wú)論是高速還是城市道路，理想智駕都展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力與穩(wěn)定性。

在高速場(chǎng)景中，理想智駕的全場(chǎng)景智能駕駛（NOA）有著卓越表現(xiàn)。新增的施工區(qū)域變道繞行能力，極大提升了面對(duì)特殊情況時(shí)的應(yīng)對(duì)水平。優(yōu)化后的車道穩(wěn)定性，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順暢。下匝道成功率的提升，更是解決了許多車主在高速出行時(shí)的一大擔(dān)憂，能從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況，為高速駕駛保駕護(hù)航。

城市智能駕駛領(lǐng)域，理想汽車憑借大模型算法構(gòu)建創(chuàng)新方案。運(yùn)用多種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的感知與決策，計(jì)劃打通中國(guó)百座城市。這意味著在城市的大街小巷，理想汽車都能憑借智駕系統(tǒng)更好地穿梭，為城市通勤帶來(lái)更多便利。

全場(chǎng)景輔助駕駛（LCC）基于BEV技術(shù)架構(gòu)，更是解決了傳統(tǒng)LCC功能在連續(xù)性和安全性方面的問(wèn)題。它能夠在多種復(fù)雜道路上行駛，還可精準(zhǔn)識(shí)別多種紅綠燈，并實(shí)現(xiàn)啟停、繞行等功能。

值得一提的是，今年理想全量推送無(wú)圖智能駕駛，發(fā)布全新一代技術(shù)架構(gòu)——端到端+VLM雙系統(tǒng)，開啟端到端萬(wàn)人測(cè)試。成為中國(guó)第二家全量推送無(wú)圖NOA的車企，其落地進(jìn)度之快令人矚目。

總之，理想汽車在智駕領(lǐng)域憑借持續(xù)的研發(fā)投入、先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)、廣泛的功能覆蓋以及快速的技術(shù)落地，在行業(yè)第一梯隊(duì)中站穩(wěn)腳跟，為智能駕駛的發(fā)展帶來(lái)諸多創(chuàng)新與突破，引領(lǐng)著行業(yè)不斷向前邁進(jìn) 。