世界上最貴的車采用了哪些先進(jìn)技術(shù)

世界上最貴的車采用了很多先進(jìn)技術(shù)。

比如布加迪威龍，它配備了 W 型 16 缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶四個(gè)渦輪增壓器，7 擋半自動(dòng)變速器，傳動(dòng)系統(tǒng)為四輪驅(qū)動(dòng)，0 - 100km/h 加速時(shí)間≤11 秒，最高時(shí)速驚人。

邁凱輪 F1 的核心動(dòng)力技術(shù)是由寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)天才保羅·羅舍開發(fā)的 V12，代號(hào)為 S70，能以 627 至 680 馬力的功率大放異彩，還是使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最快量產(chǎn)車記錄保持者。

法拉利 LaFerrari 采用了最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括吸氣引擎、電動(dòng)機(jī)，聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦，還有能量回收系統(tǒng)，從剎車中回收多余熱量變?yōu)殡娔芙o車更多動(dòng)力，再加上 v10 發(fā)動(dòng)機(jī)，能達(dá)到 1000 匹馬力，加速性能超強(qiáng)。

勞斯萊斯在堅(jiān)守手工品質(zhì)的同時(shí)，采用海克斯康 Q-DAS eMMA 質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)管理車身尺寸數(shù)據(jù)及裝配間隙尺寸，每臺(tái)整車都通過車架識(shí)別碼關(guān)聯(lián)訂單號(hào)及終用戶標(biāo)簽，方便尺寸追溯及查詢，還能結(jié)合 CAD 模型現(xiàn)場(chǎng)分析尺寸數(shù)據(jù)偏差形貌，為工藝修正提供數(shù)據(jù)支持，通過車架對(duì)稱點(diǎn)位關(guān)聯(lián)尺寸為現(xiàn)場(chǎng)裝配調(diào)整提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)，在項(xiàng)目試制階段進(jìn)行產(chǎn)品裝配尺寸虛擬匹配分析及供應(yīng)商采購(gòu)零件裝配尺寸驗(yàn)證，確保各階段產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。