長城智駕第一在自動(dòng)駕駛級別上達(dá)到了什么程度?

長城智駕在自動(dòng)駕駛級別上已達(dá)到 L2+ 級別,并實(shí)現(xiàn)全場景 NOA 全國開城。長城早在 2015 年就開啟智能駕駛戰(zhàn)略,經(jīng)過多年研發(fā)與大量實(shí)車、仿真測試,積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。其自主研發(fā)的 Coffee Pilot Ultra 智駕系統(tǒng)擺脫對高精地圖依賴,覆蓋多種場景。尤其是在 2024 年取得重大突破,成為國內(nèi)第七家、傳統(tǒng)車企中首家實(shí)現(xiàn)全場景 NOA 全國開城的企業(yè),展現(xiàn)出強(qiáng)大的智駕實(shí)力。

長城智駕的 L2+ 級別智能駕駛功能收獲了消費(fèi)者的積極反饋。這一成果并非一蹴而就,基于超 900 萬公里的實(shí)車測試以及超 5000 萬公里的仿真測試,歷經(jīng)多次迭代優(yōu)化,使得智駕系統(tǒng)不斷完善。

其中,SEE 端到端大模型功不可沒,采用端到端 + 規(guī)則兜底的雙保險(xiǎn)機(jī)制,讓智駕系統(tǒng)在面對復(fù)雜路況時(shí)更加穩(wěn)健可靠。在高階智駕領(lǐng)域,長城進(jìn)展迅速且平穩(wěn)。

全新藍(lán)山智駕版的推出便是一個(gè)有力例證。2024 年 8 月 21 日,全新藍(lán)山智駕版上市,不僅實(shí)現(xiàn)全場景 NOA 領(lǐng)航智能駕駛,還升級了 Hi-4 技術(shù)。該車交付量可觀,超 60%客戶因座艙和智駕系統(tǒng)選擇它,足以看出其受歡迎程度。

在廣州車展上,長城宣布全場景 NOA 已實(shí)現(xiàn)全國 100%開城,這一壯舉標(biāo)志著長城智駕在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)到了新的高度。車位到車位研究計(jì)劃也在穩(wěn)步推進(jìn),未來可期。

長城智駕憑借多年的技術(shù)積累、大量的測試優(yōu)化以及先進(jìn)的智駕系統(tǒng),在自動(dòng)駕駛級別上取得了顯著成就。實(shí)現(xiàn)全場景 NOA 全國開城,不僅為消費(fèi)者帶來更便捷、智能的駕駛體驗(yàn),也彰顯了長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和強(qiáng)大實(shí)力,為汽車智能化發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

傳祺M8智駕系統(tǒng)的硬件配置亮點(diǎn)頗多。它集成了豐富的傳感器,包含11個(gè)車外攝像頭、2個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)以及1根192線束的激光雷達(dá),還有亞米級高精定位系統(tǒng),總共29個(gè)高精度傳感器協(xié)同工作。這些硬件不僅能實(shí)現(xiàn)車輛對周
評估智駕系統(tǒng)的安全性能需從多維度考量。智駕系統(tǒng)的安全性能評估是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程,涵蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件可靠性、軟件安全性等方面。從評估方法來看,有仿真測試、實(shí)車測試和實(shí)際道路測試等;在評估指標(biāo)體系上,涉及事故發(fā)生率、故障率等。同時(shí),要遵循國
制約城區(qū)智駕大規(guī)模普及的一大因素是軟硬件成本。如今,像英偉達(dá)Orin-X芯片單顆售價(jià)接近500美元,更別提還有Thor芯片以及軟件研發(fā)所需的高昂費(fèi)用。高階智駕方案不同,成本也有差異,高端方案配置多顆激光雷達(dá)與雙Orin-X芯片,成本最高;平
提升自駕游汽車的舒適性,可從出發(fā)前準(zhǔn)備、駕駛中操作以及車內(nèi)環(huán)境優(yōu)化等多方面著手。出發(fā)前要做好車輛安全檢查,準(zhǔn)備記憶棉腰靠等舒適裝備;駕駛時(shí)合理安排時(shí)間,采用防疲勞操作技巧,明確雙人駕駛分工;同時(shí)優(yōu)化車內(nèi)物理環(huán)境,如調(diào)節(jié)座椅角度、合理管理燈光
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家