智駕技術(shù)目前的安全保障體系是怎樣的？

智駕技術(shù)目前的安全保障體系涵蓋多維度內(nèi)容，從分級標準到眾多安全配置，各品牌也有特色舉措。智能駕駛有明確分級標準，相關(guān)法規(guī)推動安全配置發(fā)展，如 AES 與 AEB 合理配合。華為提出“五維安全”理念，且搭載其 ADS 系統(tǒng)的汽車有良好安全數(shù)據(jù)；比亞迪構(gòu)建全維度安全體系，技術(shù)亮點多且功能全面；廣汽集團打造全鏈路安全研發(fā)體系及全域安全技術(shù)，多方共同保障智駕安全。

智能駕駛分級遵循GB/T 40429—2021《汽車駕駛自動化分級》定義的L0 - L5標準，為智駕技術(shù)的發(fā)展劃定清晰的界限，讓消費者對不同級別的智駕功能有明確認知。同時，法規(guī)在安全配置方面發(fā)揮著重要作用，像《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》有力推動了ABS的發(fā)展。并且，華為eAES增強自動緊急轉(zhuǎn)向功能更是一大創(chuàng)新，實現(xiàn)了“邊剎車制動 + 邊換道避讓”，大大提升了應對突發(fā)狀況的能力。

華為提出的“五維安全”理念，即全時速、全目標、全場景、全方向、全天候，為智駕安全構(gòu)建了一個嚴密的防護網(wǎng)。在這個理念的指引下，截至2025年6月30日，搭載華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能汽車取得了出色的安全數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

比亞迪在智駕安全保障上同樣不遺余力。其構(gòu)建的全維度安全體系，從駕駛員狀態(tài)監(jiān)測到智能駕駛決策模型優(yōu)化，從傳感器網(wǎng)絡構(gòu)建到芯片算力提升，每一個環(huán)節(jié)都緊密相扣。例如，天神之眼C針對疲勞駕駛隱患打造安全保障，高快領(lǐng)航功能減輕長途駕駛疲勞感。

廣汽集團首次公開的“廣汽星靈安全守護體系”，構(gòu)建了全鏈路安全研發(fā)體系，打造全域安全技術(shù)。在智駕安全方面，L3自動駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率低，關(guān)鍵系統(tǒng)設置雙冗余；智能底盤、主被動融合、電池安全等方面也都有相應技術(shù)保障。

總之，智駕技術(shù)的安全保障體系是一個多維度、多層次的復雜系統(tǒng)。從統(tǒng)一的分級標準到不斷完善的安全配置，再到各品牌獨具特色的安全舉措，它們共同為智能駕駛的安全發(fā)展保駕護航，讓人們在享受智駕便利的同時，也能擁有可靠的安全保障。