智駕大橫評(píng)的數(shù)據(jù)采集和分析過(guò)程是怎樣的？

太平洋汽車網(wǎng)的智駕大橫評(píng)數(shù)據(jù)采集與分析過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)且全面。數(shù)據(jù)采集方面，利用同濟(jì)大學(xué)測(cè)試場(chǎng)，博士工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行400多次實(shí)測(cè)，全面覆蓋AEB、泊車、城區(qū)NOA等項(xiàng)目；在高速領(lǐng)航輔助駕駛測(cè)評(píng)中，特定車型跑完城際高速和城市高架共575km路程，同步統(tǒng)計(jì)變道、接管等數(shù)據(jù)。分析環(huán)節(jié)雖未詳述，但從成果看，應(yīng)是基于這些大量精確數(shù)據(jù)，以呈現(xiàn)全面且專業(yè)的智駕格局 。

在同濟(jì)大學(xué)測(cè)試場(chǎng)這個(gè)專業(yè)的環(huán)境中，博士工程師團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮其專業(yè)素養(yǎng)，對(duì)智駕系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)展開了細(xì)致入微的數(shù)據(jù)采集工作。400多次實(shí)測(cè)可不是簡(jiǎn)單的重復(fù)操作，每一次測(cè)試都是對(duì)不同場(chǎng)景、不同條件的精準(zhǔn)模擬，以確保AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能在各種復(fù)雜路況下的觸發(fā)時(shí)機(jī)、制動(dòng)效果都能被準(zhǔn)確記錄；泊車環(huán)節(jié)的每一次入位、角度調(diào)整、距離把控等數(shù)據(jù)也都一一在列；城區(qū)NOA（Navigate on Autopilot，即城市導(dǎo)航輔助駕駛）更是涵蓋了路口通行、環(huán)島應(yīng)對(duì)、避讓行人等多方面的信息。

而在高速領(lǐng)航輔助駕駛測(cè)評(píng)里，選擇的問(wèn)界M7 Max、小米SU7 Max、理想L7 Pro和領(lǐng)克08EM-P這幾款各具特色的車型，承擔(dān)起了數(shù)據(jù)收集的重要使命。在575km的漫長(zhǎng)路途中，變道的時(shí)機(jī)、頻率，接管時(shí)的具體情況，降級(jí)發(fā)生的次數(shù)和原因，匝道通行的順暢程度等數(shù)據(jù)，都被同步精確統(tǒng)計(jì)。這些數(shù)據(jù)猶如一顆顆散落的珍珠，等待著被串成一條璀璨的項(xiàng)鏈。

通過(guò)對(duì)如此海量且精確的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，太平洋汽車網(wǎng)的智駕大橫評(píng)得以撥開云霧，清晰地呈現(xiàn)出整個(gè)行業(yè)的智駕格局。每一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)都是智駕領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)注腳，它們共同勾勒出了各品牌智駕系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與不足，為消費(fèi)者、車企以及整個(gè)行業(yè)都提供了極具價(jià)值的參考 。