行駛里程對(duì)舊車估價(jià)的影響有多大？

行駛里程對(duì)舊車估價(jià)影響顯著，一般行駛里程越多，舊車估價(jià)越低。行駛里程直觀體現(xiàn)了車輛使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件磨損越嚴(yán)重，剩余使用壽命越短，價(jià)值自然降低。不過，它并非影響舊車價(jià)格的唯一因素，車輛品牌、型號(hào)、年份、車況、維修記錄以及市場(chǎng)供需等，都會(huì)在舊車評(píng)估價(jià)格時(shí)發(fā)揮作用。評(píng)估舊車價(jià)格需綜合考量多方面因素 。

不同的行駛里程區(qū)間，對(duì)車價(jià)的影響各有不同。新車落地后，在0 - 1萬(wàn)公里時(shí)，落地價(jià)就會(huì)貶值10%-20%。到了準(zhǔn)新車階段，即1 - 3萬(wàn)公里，年均貶值15%-25%。中等里程階段，也就是3 - 10萬(wàn)公里，每增加1萬(wàn)公里，車價(jià)大約下降5%-8%，尤其到了5萬(wàn)公里和8萬(wàn)公里后，價(jià)格下跌更為明顯。而當(dāng)行駛里程超過10萬(wàn)公里，進(jìn)入高里程階段，貶值曲線雖然趨緩，但卻容易觸碰買家的心理門檻。

不同車型，行駛里程對(duì)車價(jià)的影響也存在差異。經(jīng)濟(jì)型車由于本身價(jià)格相對(duì)親民，貶值速度相對(duì)較慢。豪華車在前三年貶值較快，而且隨著高里程帶來的維修成本增加，其殘值也會(huì)降低。新能源汽車在行駛10萬(wàn)公里后，殘值可能降至30%以下，不過像特斯拉等部分品牌除外。

在實(shí)際評(píng)估中，還有“54321法則”來輔助計(jì)算行駛里程對(duì)車輛的折舊影響。同時(shí)，車輛易損件、老化件的磨損程度，車漆顏色和狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)行聲音、路試結(jié)果，維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測(cè)車輛真實(shí)狀況的重要依據(jù)。

總之，行駛里程是舊車估價(jià)的關(guān)鍵因素之一，但不能僅依據(jù)行駛里程來判斷舊車價(jià)格。評(píng)估舊車是一個(gè)復(fù)雜且綜合的過程，要全面考慮品牌、車況、車齡、市場(chǎng)供需等多方面因素，才能給出合理準(zhǔn)確的價(jià)格。