雅閣混動上綠牌的費(fèi)用大概多少

雅閣混動不能上綠牌。因為雅閣混動屬于油電混動,而根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,能上綠牌的新能源目錄中只有插電式混動,像雅閣混動這種增程式混動是不符合要求的。

要申請新能源牌照,得滿足在中國注冊,具備相應(yīng)的資金和融資能力,并且申請企業(yè)只能生產(chǎn)純電動乘用車,包括純電動和增程式乘用車(具有外部充電功能的串聯(lián)式混合動力)且符合國家標(biāo)準(zhǔn)。只有具備外部充電功能的串聯(lián)式混合動力乘用車才能申請綠牌,油電混動汽車沒這條件,所以不能上。

油電混動汽車雖說發(fā)動機(jī)能回收能量節(jié)省燃油,但仍用汽油會產(chǎn)生污染物,只能算節(jié)能車,不是真正的新能源車。

不過,新款的本田雅閣 e:PHEV 版是插電混動車型,能上綠牌,價格在 22.58 - 25.88 萬,它由最大功率 109kW 的 2.0L 發(fā)動機(jī)與最大功率 135kW 的電機(jī)組成,配備 17.7kWh 電池,純電續(xù)航 82km,百公里油耗 1.88L。

在與比亞迪漢 DM-i 對比時,雅閣 e:PHEV 的三元鋰電池低溫放電性能好,i-MMD 系統(tǒng)技術(shù)專利是電驅(qū)混動鼻祖,動力性能實測零百加速 7.3 秒,比漢 DM-i 快 0.4 秒,操控性更好,轉(zhuǎn)向精細(xì),剎車油門靈敏,標(biāo)配的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)更豐富,還有 11.5 英寸 HUD 抬頭顯示和主動降噪,NVH 表現(xiàn)出色。

總之,雅閣 e:PHEV 在很多方面表現(xiàn)出色,能滿足消費(fèi)者需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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