豐田章男：力推美國(guó)產(chǎn)汽車入日本市場(chǎng)

7月26日，豐田汽車公司董事長(zhǎng)豐田章男表示，公司將致力于在日本市場(chǎng)銷售美國(guó)產(chǎn)車輛。這一決策背后，有著諸多考量與現(xiàn)狀因素。

美日近期達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議意義重大，根據(jù)協(xié)議條款，從日本出口到美國(guó)的車輛關(guān)稅將從27.5%降至15%，同時(shí)日本同意簡(jiǎn)化美國(guó)產(chǎn)汽車的安全認(rèn)證流程，為美國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)入日本市場(chǎng)清除了不少障礙。豐田章男稱，雖然無(wú)法左右政治動(dòng)向，但會(huì)全力做好準(zhǔn)備。

豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)推出的很多車型并未在日本國(guó)內(nèi)銷售。像2025年款凱美瑞轎車，已不再在日本生產(chǎn)或銷售，皮卡等車型也未在日本市場(chǎng)供應(yīng)。因日美兩國(guó)汽車安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有差異，美國(guó)產(chǎn)車輛若要在日本銷售，需進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)格調(diào)整，這曾被美國(guó)批評(píng)為非關(guān)稅壁壘。

今年6月，豐田汽車首席技術(shù)官Hiroki Nakajima就曾表示，有意拓展日本市場(chǎng)的美國(guó)汽車制造商可借助豐田在日本的銷售網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)時(shí)他透露，美國(guó)汽車制造商在日本僅有163個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，而豐田汽車在日本的銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模高達(dá)4000多個(gè)。

在美日汽車貿(mào)易格局中，呈現(xiàn)出鮮明對(duì)比。日本汽車品牌在美國(guó)車市占據(jù)主導(dǎo)地位，僅去年豐田汽車在美國(guó)就銷售了超230萬(wàn)輛汽車。然而在美國(guó)汽車制造商在日本車市卻影響力微弱。日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年日本市場(chǎng)進(jìn)口汽車銷量約23萬(wàn)輛，僅占日本新車總銷量的5%，其中美國(guó)汽車品牌的銷量?jī)H1.6萬(wàn)多輛。

豐田章男此舉，一方面有望緩解美日貿(mào)易失衡，另一方面也為日本市場(chǎng)引入更多元的車型選擇，給日本消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠。未來(lái)美國(guó)產(chǎn)汽車在日本市場(chǎng)能否掀起波瀾，值得持續(xù)關(guān)注。