掛擋時(shí)踩油門(mén)是不良駕駛習(xí)慣嗎
掛擋時(shí)踩油門(mén)是不良駕駛習(xí)慣。
對(duì)于手動(dòng)擋,換擋時(shí)應(yīng)先松油門(mén)、踩離合,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出再換擋,完成后松離合讓車(chē)輛重新獲得動(dòng)力,換擋時(shí)踩油門(mén)會(huì)對(duì)變速器和離合器產(chǎn)生額外磨損,還可能導(dǎo)致車(chē)輛失控。
自動(dòng)擋車(chē)也不應(yīng)在換擋時(shí)踩油門(mén)。
對(duì)于雙離合變速箱,停車(chē)不掛入 N 擋、車(chē)輛未停穩(wěn)就掛入 P 擋等做法會(huì)毀變速箱離合。
效仿手動(dòng)擋掛 N 擋滑行,不僅不省油還有安全隱患,會(huì)造成變速箱潤(rùn)滑效果下降、加劇磨損,甚至車(chē)輛失控。
車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)就掛 P 擋,會(huì)對(duì)變速箱齒輪造成沖擊,導(dǎo)致變速箱卡頓、掛擋不順暢等。
車(chē)輛載重時(shí)激烈起步會(huì)使變速箱負(fù)荷變大,加劇磨損甚至提前報(bào)廢。
開(kāi)車(chē)時(shí)右手一直扶著換擋桿、用兩個(gè)腳控制油門(mén)和剎車(chē)等習(xí)慣也不好。
此外,起步阻力過(guò)大,如雙離合和不帶液力變矩器的 CVT 變速箱爬很高的馬路牙子,會(huì)加速離合器磨損,AT 變速箱相對(duì)好一些。
倒車(chē)阻力太大,如用 AT 變速箱倒擋拽陷入泥潭的車(chē),會(huì)使倒擋離合器磨損嚴(yán)重。
掛完擋立刻踩油門(mén),在平路影響小,在坡道起步時(shí)磨損量會(huì)成倍增加。
總之,駕駛時(shí)應(yīng)避免這些不良習(xí)慣,保護(hù)變速箱,確保行車(chē)安全
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