日本車企回應(yīng)：未因美關(guān)稅上調(diào)在美售價

近日，美日貿(mào)易政策變動引發(fā)廣泛關(guān)注。今年 4 月 3 日起，美國對從日本進口汽車的關(guān)稅稅率從 2.5% 大幅提升至 27.5%，這一政策讓日本汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，6 月日本對美汽車出口額同比下降 26.7%。不過，7 月中旬美日兩國達成貿(mào)易協(xié)議，日本以 5500 億美元的投資承諾，換取美國將日本產(chǎn)汽車進口關(guān)稅從 25% 降至 15%。

在此背景下，日本主要車企紛紛就美國關(guān)稅及產(chǎn)品售價問題作出回應(yīng)。豐田美國分公司在 7 月份進行了價格上調(diào)，不過豐田方面表示，此次上調(diào)“并非為了應(yīng)對關(guān)稅或漲價前景，而是為反映各種運營成本增加而進行的常規(guī)年度提價”。豐田發(fā)言人也否認(rèn)漲價是美國關(guān)稅的直接結(jié)果，此前豐田還曾表示，將觀察有關(guān)關(guān)稅的情況，總體立場是不會提高價格以免讓消費者難以負(fù)擔(dān)。據(jù)了解，豐田預(yù)計美國關(guān)稅對截至 2025 年 6 月的第一財季影響金額為 4500 億日元（約 30.3 億美元），考慮美日貿(mào)易協(xié)議后，預(yù)計美國關(guān)稅全年影響金額為 1.4 萬億日元。

本田方面，在 Cars.com 美國制造指數(shù)前 20 名中，本田的汽車比其他任何品牌都多，這使得本田能夠避免將關(guān)稅成本直接轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品上。對于 2026 款本田車型，本田表示任何價格變動，都將與為客戶增加價值和提高產(chǎn)品競爭力的功能內(nèi)容掛鉤。

日產(chǎn)汽車也表示，其在美出售的汽車價格沒有因為美國的關(guān)稅而上漲。日產(chǎn)正在利用美國工廠生產(chǎn)的汽車抵消關(guān)稅，通過管理庫存以滿足需求并保持競爭力價格，未來也將繼續(xù)監(jiān)測市場并按需調(diào)整。

總體而言，盡管美國關(guān)稅政策變化給日本汽車產(chǎn)業(yè)帶來諸多挑戰(zhàn)，但日本車企通過多種策略積極應(yīng)對，努力維持在美國市場的穩(wěn)定運營，盡量降低關(guān)稅對產(chǎn)品售價及消費者的影響。