問
降價(jià)車的后期保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)有變化嗎?
降價(jià)車的后期保養(yǎng)費(fèi)用不一定會(huì)有變化。
像奧迪 Q5,一開始保養(yǎng)周期每 5000 公里一次,每次約 1500 元,一年保養(yǎng)四次約 6000 元。但換了出光全合成機(jī)油 IFD5 0W-20 后,保養(yǎng)周期延長(zhǎng)到 1 萬(wàn)公里,一年保養(yǎng)費(fèi)用降到 3000 元,還省了發(fā)動(dòng)機(jī)除碳費(fèi)用。
寶馬 X1 的小保養(yǎng)費(fèi)用約 940 元,6 萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)總成本約 13345 元,10 萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)總成本約 19278 元。
比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版降價(jià)后,首年保費(fèi)約 4000 元,五年保險(xiǎn)總費(fèi)用約 14400 元,比之前便宜約 1000 元。保養(yǎng)方面,三年行駛 60000km 保養(yǎng)費(fèi)用約 4395 元,平均每年約 1465 元;五年行駛 100000km 保養(yǎng)費(fèi)用約 7300 元。
比亞迪豹 5 降價(jià)后,保險(xiǎn)費(fèi)降低,修車成本也會(huì)降低,因?yàn)檎嚦杀鞠绿綍?huì)帶動(dòng)零配件成本下降,還會(huì)有更多周邊配套,車主能享受到不少好處。
但也有像比亞迪驅(qū)逐艦 05 這樣降價(jià)后保養(yǎng)費(fèi)用上漲的情況。
所以,降價(jià)車的后期保養(yǎng)費(fèi)用有升有降,要具體車型具體分析
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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瑞虎 9 七座的底盤調(diào)校更側(cè)重于舒適性,但也兼顧了操控性,七座滿載時(shí)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。其采用前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu),并配備先進(jìn)的 CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng),能以毫秒級(jí)響應(yīng)速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)電子阻尼。在平坦路面,可有效過(guò)濾顛簸,減少振動(dòng)傳遞;轉(zhuǎn)彎
不同品牌汽車的保養(yǎng)圖在保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)成本等方面存在明顯差異。在保養(yǎng)周期上,日系、韓系和中系車多為 5000 公里或半年保養(yǎng)一次,德系車多是 10000 公里或一年,法系車甚至可達(dá) 15000 公里或一年;保養(yǎng)項(xiàng)目方面,有的側(cè)重發(fā)動(dòng)
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