寶馬 VISION 的研發(fā)歷程是怎樣的？

寶馬 VISION 的研發(fā)歷程主要始于 2023 年 9 月的德國慕尼黑車展，當(dāng)時展示了新世代概念車。

2024 年 3 月 21 日 16 時 00 分，寶馬在集團(tuán)財報年會上正式公布 2023 年財報業(yè)績的同時，新世代 Vision Neue Klasse X 概念車迎來全球首秀。

這款概念車定位于高性能純電動跨界車，運(yùn)用了第六代 eDrive 電驅(qū)動技術(shù)以及新型圓柱形鋰離子電池，能量密度相比現(xiàn)款棱柱形電池提升 20%。它還具備 800 伏特快充架構(gòu)，充電 10 分鐘能獲得 300 公里續(xù)航里程。

2024 年 3 月，寶馬 VISION Neue Klasse X 啟動道路測試。

按照規(guī)劃，寶馬從 2025 年下半年開始，將在全球多個工廠投產(chǎn)新世代車型，隨后兩年內(nèi)會推出至少六款量產(chǎn)車型，涵蓋 SAV 和一款純電動轎車。在中國市場，新世代車型于 2026 年在沈陽生產(chǎn)基地投產(chǎn)。與之配套的第六代動力電池項目建筑已于 2022 年正式封頂，總投資 100 億元，建筑主體已全部完工。

在設(shè)計方面，它延續(xù)新世代 Vision 概念車上的風(fēng)格，車身側(cè)面輪廓與現(xiàn)款寶馬跨界車相似，得益于巧妙的車身比例設(shè)計，A 柱和 B 柱外邊緣呈錐形收窄，內(nèi)部保持承載強(qiáng)度。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵被壓扁加寬，兩側(cè) LED 尾燈內(nèi)部燈腔部件按寶馬經(jīng)典 L 型尾燈排列，底下前護(hù)杠為雙通道通風(fēng)設(shè)計，強(qiáng)化運(yùn)動屬性。

在動力上，采用全新電驅(qū)動系統(tǒng)，由中央處理器集中控制，配備 800V 高壓電氣系統(tǒng)。內(nèi)飾采用極簡主義風(fēng)格，融入全新互聯(lián)科技體驗，傳統(tǒng) iDrive 操作系統(tǒng)被淘汰，通過中控觸摸屏或方向盤按鍵控制，全液晶儀表盤位于擋風(fēng)玻璃下方，配以抬頭顯示器，還有可觸摸控制的中央顯示屏、“全景視域橋”和高級語音控制。