豪華車銷量超兩成是由于消費者偏好的改變嗎?

豪華車銷量超兩成與消費者偏好改變有關。

首先,消費市場呈現(xiàn)分層,“沙漏狀”格局形成,中低價車型銷量下滑,30 萬以上車型銷售提升,反映出消費者對高端車型需求增長,這是偏好改變的體現(xiàn)。

其次,經(jīng)濟環(huán)境對低收入人群影響大,對富人有限,消費者“車輛升級”愿望強烈,現(xiàn)有車輛價格在 15 萬 - 20 萬元的車主中,近半表示再購會升級價格區(qū)間。

再者,豪華車市場價格戰(zhàn)起,價格更親民,降低了購買門檻,刺激了消費。

另外,豪車市場格局漸變,新能源品牌沖擊傳統(tǒng)豪華燃油車市場,促使傳統(tǒng)品牌加速轉型。

同時,我國車市進入換購主導的消費升級階段,消費者更看重品牌、舒適度與服務等,尤其在一二線城市,車牌稀缺促使選豪華車。

還有,豪華品牌國產(chǎn)化加快,產(chǎn)品價格下探,如奧迪 A4L 優(yōu)惠多,奔馳 A 級等入門車型價格進入普通合資品牌區(qū)間。

此外,城市加大牌照投放量,推出換購補貼等優(yōu)惠政策,也促進了豪華車銷售。

總之,豪華車銷量超兩成是多種因素作用的結果,包括消費者偏好改變、價格調整、市場格局變化、政策推動等。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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